Что делать, если я отправил свое авто автовозом через ТК, а его везут уже третий месяц?

Растаможка Машины в Германии – Детальное Описание Ввоза Авто

Что делать,  если я отправил свое авто автовозом через ТК,  а его везут уже третий месяц?

Беспошлинный ввоз личного автомобиля в Германию. Процесс растаможивания, прохождения техосмотра и регистрации.

Мигрантов перед переездом в Германию волнует вопрос, возможно ли приехать на своём авто. Ответ – да, ввоз машин не ограничен. Привезти автомобиль из-за границы реально. Главное оплатить пошлину на таможне или получить право на беспошлинный въезд.

Пошлина на ввоз автомобиля в Германию

Импорт машин в Германию облагается двумя налогами. Сначала взимается таможенная пошлина.

  • На обычные легковые машины – 10%.
  • Мотоциклы облагаются пошлиной в 8% при объёме двигателя до 250 кубиков 6% на остальные.
  • Для больших машин, например, трейлеров, налог рассчитывается по объёму двигателя и веса.

Цена транспортного средства берётся из контракта на покупку. Если машина куплена давно и контракта нет, таможенники смотрят в специальную базу данных, где определены цены на модели в зависимости от года выпуска.

Стоимость машины складывается с величиной таможенной пошлины, прибавляется цена транспортировки, если автомобиль идёт не своим ходом. С вычисленной суммы собирается налог на оборот импорта – Einfuhrumsatzsteuer. Сбор равен обычному налогу на оборот в Германии Umsatzsteuer – 19%.

Получается, что немецкая таможня даст добро на ввоз, когда получит треть стоимости автомобиля.

Условия беспошлинного ввоза машины в Германию

Для мигрантов предусмотрено исключение, описанное на сайте немецкой таможни.

Переезжающие на долгосрочное пребывание освобождаются от уплаты сборов на свою машину. Личный автомобиль попадает под льготы на ввоз имущества в Германию.

Чтобы транспорт признали личной собственностью, попадающей под исключение, нужно доказать, что:

  • ввозимое транспортное средство принадлежит иммигранту
  • человек покидает прежнее место жительства насовсем или на срок более года
  • новое место жительства находится в Германии
  • речь не о возвращении обратно после недолгой отлучки
  • автомобиль находится в собственности переезжающего в Германию минимум 6 месяцев на момент переезда
  • пробег свыше 6000 километров

Принадлежность автомобиля владельцу подтверждается предъявлением документов на машину. Немцам понадобится перевод.

Владельцем по документам должен быть переезжающий. Чужие машины, даже если транспортное средство принадлежит ближайшим родственникам, беспошлинно ввезти не получится.

Имя хозяина авто должно совпадать с именем переезжающего в загранпаспорте до буквы. Обращайте внимание переводчиков. Если едет Yuri Iwanow, а в переводе документа на машину написано Jury Ivanov, таможенники вправе заставить уплатить налог.

Подтверждать факт переезда нужно разрешением на пребывание в Германии или визой. Всё субъективно, чётких предписаний таможня не даёт.

Доказательствами переезда послужат:

  • перевод трудовой с записью об увольнении,
  • контракт на продажу жилья,
  • листок убытия из адресного стола
  • штамп выписки во внутреннем паспорте.

Место жительства в Германии доказывается подтверждением о прописке по немецкому адресу или подписанным рабочим контрактом с немецкой фирмой. Захватите распечатку переписки с работодателем или с немецкими ведомствами.

После переезда машина должна минимум год оставаться во владении переезжающего. Потом авто можно продать или передать другому владельцу. Иначе пошлину заставят заплатить задним числом.

Пересечение границы ЕС

При въезде своим ходом на территорию европейского экономического сообщества, требуется заполнить таможенную форму №0350.

Это декларация ввоза имущества. В последнем пункте запрос на получение освобождения от пошлины на авто.

Проблема, что анкета немецкая, а границу мигранты пересекают в Польше, Словакии и других государствах ЕС. Тамошние таможенники не знают немецкого и вообще не обязаны освобождать кого-то от сборов. Надо отдельно после приезда обращаться в Zoll по месту регистрации.

По въезду в Германию надо приобрести плакетку с указанием экологического класса. Покупается на ближайшей к немецкой границе заправке.

Растаможка иностранного авто в Германии отнимает много ресурсов.

Таможенное оформление в Германии

Ищите Zolldienststellen и часы приёма по индексу города в интернете. В главный офис ехать не обязательно. Разные филиалы таможни оказывают различные услуги и не все принимают посетителей. Найдите управление занимающееся машинами – в названии аббревиатура KFZ.

В офис таможни возьмите:

  • Доказательства долгосрочного пребывания, например, контракт с работодателем.
  • Заграничный паспорт владельца автомобиля.
  • Три формы №0350. Если с немецким туго, попросите помощи у таможенника и заполните на месте.
  • Подтверждение прописки.
  • Техпаспорт с переводом.
  • Контракт о покупке машины, тоже переведённый на немецкий.
  • Автомобиль – таможенник сверит номер кузова.

Возможно, потребуются иные документы. Позвоните предварительно или изучите региональный сайт таможни.

В конце на руках окажутся следующие документы:

  • Заполненная форма №0350 с печатями и подписями таможни
  • Разрешение для регистрации автомобиля в Германии Unbedenklichkeitsbescheinigung für die Zulassung
  • Извещение о сумме налога на владение транспортным средством

Автомобильный налог обычно платится сразу.

Процедура занимает пару часов.

Немецкий техосмотр ввозимой машины

Технический осмотр в Германии проводит TÜV или DEKRA. Запишитесь на специальную инспекцию технического состояния – Vollgutachten technischem Datenblatt gem. § 21 StVZO. Обращайте внимание на параграф. §29 – для местных авто.

Проверяется, соответствует ли автомобиль техническим стандартам допуска к эксплуатации в Германии. Для прохождения проверки потребуется:

  • COC-Papiere – сертификат соответствия европейским стандартам, выдаётся производителем или
  • Datenbestätigung des Herstellers – подтверждение производителя о соблюдении требуемых стандартов.

Обычно мигранты получают COC-сертификат до отъезда. Иначе приходится выпрашивать бумагу удалённо, обзванивая филиалы и представительства автопроизводителя.

Простые недочеты предложат исправить за дополнительную плату на месте, например, поменять колодки или выставить свет фар.

Часто авто не соответствует немецким техническим требованиям. Например, отсутствует устройство для регулирования наклона фар. Придётся исправлять недостатки, иначе поставить автомобиль на учёт не получится.

Исправления в немецких автомастерских обходятся дорого. Иммигранты называют суммы между 700 и 1500€. Дешевле приобрести запчасти в интернете и исправить самостоятельно.

В техосмотр также входит замер выброса вредных веществ в атмосферу. Если у проверяющей организации в базе данных содержится информация по авто, они смогут проверить соответствие стандартам за 50-80€. Но порой данные отсутствуют. Приходится проводить полное исследование всех режимов работы двигателя, которое стоит более 1000€.

Обязательно проверьте до отъезда, сможет ли авто пройти немецкий техосмотр.

После техосмотра выдаётся распечатка о пригодности машины к использованию на территории Германии.

Далее руководствуйтесь статьей, как зарегистрировать машину в Германии.

Снятие машины с учёта в другой стране перекладывается на владельца. На техническом паспорте пишутся новые номера.

Езда на иностранных номерах

Среди мигрантов бытует мнение, что в первый год разрешено ездить в Германии на иностранных номерах без регистрации.

Это справедливо, если иммигрант не собирается жить в Германии дольше года, а приехал, например, в командировку или по учёбе. Пребывающим до года в Германии никакого налога платить не требуется. Прибывшим на срок до 12 месяцев можно оставить номера и ездить с переводом документов на машину. Основание – §20 FZV.

Мигранты, приехавшие работать или по воссоединению семьи не попадают под исключение. Речь не о командировке. Чиновникам ясно, что человек планирует прожить в Германии дольше 12 месяцев. Мигранты обязаны растаможить и зарегистрировать ввезённый автомобиль.

Процесс регистрации и растаможки иностранного автомобиля в Германии следует начинать, как только появится постоянный адрес проживания.

При временной езде на иностранных номерах учитывайте наличие автомобильной страховки, покрывающей ДТП за границей. Если в Германии случится авария, страховая компания покроет убытки третьим лицам и не придётся платить из своего кармана.

Стоит ли ввозить в Германию автомобиль

Зависит от ситуации. Учитывайте возраст автомобиля, марку, стоимость в Германии. Проверяйте цены на сайте AutoScout24, введя близкие к своей модели параметры.

Купить новое авто в Германии обычно дороже, чем растаможить своё авто.

Оцените, за сколько сможете продать авто дома. Если получится купить машину в Германии такого же класса за деньги, вырученные от продажи – проще отказаться от ввоза.

Но далеко не всегда немецкие цены выгоднее. Например, машина с небольшим пробегом японского или корейского производства в Германии скорее всего обойдётся дороже.

Переезд на своей машине облегчает перевозку других вещей. Рассчитайте, что могли бы взять с собой. Обидно, если придётся раздарить или продать за бесценок дорогое имущество, не вмещающееся в багаж.

Рабочим иммигрантам перевозку вещей может оплатить компания. Но машину отправить контейнером невозможно. Транспортировку личного автомобиля возмещают редко.

21-01-2020, Степан Бабкин

Источник: https://www.tupa-germania.ru/avtomobil/vvoz-automobilja-v-germaniju.html

Свой человек в Москве

Что делать,  если я отправил свое авто автовозом через ТК,  а его везут уже третий месяц?

Я пытался оформить заявку на этот кондей-там в форме заказа в принципе нет пункта “самовывоз”,а доставка по Москве стоит 4000. Скорее всего этот кондей стоит 14100+4000,а про 14100 просто рекламный ход либо его вообще в природе у них нет,судя по отзывам об этом интернет-магазине.Он по рынку просто стоит 19-23,подозрительно низкая цена у них.

Я звонил по указанному на сайте телефону,там трубку не берут,наверно до понедельника надо подождать.Нигде в описании не написано,сколько весит внешний блок,думаю килограммов 30,внутренний 8,тыщи полторы-две наверно будет стоить доставка.

За услуги тыщи полторы возьму,если он все же есть в природе и забирать его на автозаводской,где у них офис находится

5 апр 2014 19:25

Здравствуйте. Купить возможно, за 1000руб человек продает по объявлению(но надо смотреть срок годности,чтоб не засохла). У него 10 картриджей разных цветов, если забрать все-то отдаст по 700 рублей.

Минимальная стоимость отправки транспортной около 400 рублей,что 1шт что 10шт примерно одинаково будет,есть резон взять несколько, если нужно конечно. Ехать за ним очень далеко для меня, у меня минимальный тариф 1000. Итого 1 картридж вам обойдется в 2400.

В Красноярске вроде как у Голдинга он есть в наличии за 3032 рубля, разница в 600 рублей будет,не так уж значительно, смотрите сами. Я не против конечно заработать, но деньги клиентов тоже считаю, в хорошем смысле:-)

13 июня 2015 21:21

Ну это же не Executive комплектация,туманок нет и руль без кнопок. Я вам еще раз говорю, я не могу вам продать то, чего у меня нет, по той цене, что вы хотите.

Если кому-то надо будет срочно продать такого цивика за 1 день он поставит цену 370,но он не будет ждать, пока вы сделаете доверку, пока пришлете ее сюда, пока переведете деньги, пока я их сниму. Ее приедут и купят прямо сейчас,в 11 ночи.

Если к машине не к чему придраться технически и юридически, то основанием для большого торга(помимо проблем с головой у продавца, что маловероятно) является только срочность продажи. Цивик за 370 может появиться, а может и не появиться. А вот за 420 он есть.

25 июля 2015 22:50

Здравствуйте. Я распишу стоимость услуг конкретно по этому авто, а вы оставите то, что считаете нужным. Съездить осмотреть данный авто-2000 рублей. Поехать без осмотра сразу оформлять-3000 рублей. Постановка на учет в ГАИ -2000 рублей.

Некоторые автосалоны могут выставить счет и вы его оплатите по безналу, если имя нового хозяина по ПТС будет совпадать с именем плательщика. Возможно У-сервис принимает безнал, могу узнать. Я был не раз в этом автосалоне на Коломенской, люди там адекватные и готовы пойти навстречу.

Если мне придется работать с налом, то еще +2000 рублей. Торг, если он будет делится пополам на нас, там уже как пойдет, может его и не будет. Автовоз для паркетника стоит 39000. Я могу пригнать авто своим ходом,обойдется это в 42000 с постановкой на учет, но это имеет смысл только если вы очень спешите с покупкой.

Оптимально для вас конечно будет оплатить авто по безналу,а мне заплатить только 3000 за то, что я поставлю машину на автовоз, выйдет те же 42000.За автовоз можете рассчитаться при получении,тогда мне кроме 3000 никаких переводов не будет. Я не люблю таскать чужие деньги и стараюсь этого избегать по возможности.

Да и машина почти новая, 26000 пробега всего, и к ним 4300 добавится после перегона. Думайте, пишите, звоните.

27 июля 2015 02:02

Всем привет! Воспользовался услугами Алексея в сентябре этого года. С его помощью была приобретена MAZDA 2 в г. Брянске. Человек съездил туда, произвел осмотр, нашел такие косячки, которые я б в жизни не увидел, прислал фотографии ТС, по моей просьбе загнал машину на подъемник, произвел осмотр, выявил доп.

косячки, САМ сторговал ценник ниже, застраховал ТС по ОСАГО на мое имя и пригнал машинку в Москву. Я перевел продавцу ч/з банк сумму и на след.

день прилетел в Москву за машиной, где Алексей встретил меня прямо в аэропорту, познакомил с машиной, отдал документы и ключи, подробно рассказал про маршрут Москва – Красноярск и пожелал счастливого пути! в 13.00 того же дня я уже катил домой.

9 окт 2015 05:21

Нет, там все просто. Скажут, что эту машину к сожалению только что продали, но есть другая и уже не по столь привлекательной цене. Скажем вы хотели купить за 400, то что в нормальном салоне стоит 600. Ну ладно, за 400 нету, есть за 500.

Дадут предварительный договор, типа машина не здесь, а в другом автосалоне, но чтоб ее просто так не гнать надо задаток внести, соточку скажем.

Внесете ее и оказывается, к стоимости машины еще добавляется предпродажка в виде протирания тряпкой за 30000, а также доплата за допоборудование в виде ковриков и брызговиков за 30000, оформление документов еще 30000 и комиссия салона еще 30000 и в довершение на всю сумму добавляется НДС 18%.

Суммы к примеру, сути это не меняет. Когда вы поймете, что вас тупо развели и захотите забрать свои деньги вас натыкают носом в предварительный договор, где написано что раз вы такой-растакой передумали, то соточка остается у них в качестве компенсации.

Бывает человека мурыжат целый день, а потом якобы случайно роняют всю пачку и подменяют нужные листы. Либо даже высший пилотаж, вы все внимательно прочитали до последней запятой и поставили подписи, а они лист с вашей подписью опять в принтер и на пустой пространстве напечают пункт, по которому обдерут вас как липку.

А предъявить вроде как нечего, вы сами подписали. И возникает дилемма-либо долго и безуспешно судиться либо купить машина, которая у дилера стоит 600 за 800. Либо третий вариант-купить машину за 600, которая реально стоит 400. Причем эти салоны существуют очень давно, сотни и тысячи людей хотели написать на них заявление, но с них как с гуся вода, меняют юрлица и адреса и работают дальше.

5 нояб 2015 22:19

Я про среднерыночные цены говорю, так как понимаю, что живем не в сказке, никто хороший авто намного дешевле рынка не продаст, даже если и продадут, то успеть купить его нереально, так как в москве толпы перекупов и подобные варианты уходят за несколько часов, вы просто физически не успеете их поймать, так как пока вы согласуете все нюансы с клиентом, уйдет слишком много времени, поэтому в 99% по низкой цене будет стоять хлам, на который даже перекупы не позарились. Поэтому и спросил про комиссию за торг в случае покупки авто по рыночной цене, при которой априори продавец готов скинуть 5-10% от цены, особенно если авто не очень ликвидное.

17 мая 2016 13:24

Источник: https://krsk.au.ru/3294478/

Мой опыт покупки авто с японского аукциона. Длиннопост

Что делать,  если я отправил свое авто автовозом через ТК,  а его везут уже третий месяц?

Это рассказ о мальчике Бобби, который очень любил деньги!

К концу рассказа каждому станет ясно кто из действующих лиц мальчик Бобби.

Рассказ будет о моём опыте приобретения автомобиля через агента с аукциона в Японии. Он содержит мои личные оценочные суждения происходивших событий и людей в них участвующих.

Столкнулся я с этим делом впервые, опыта никогда не имел. Пока подыскивал новый автомобиль очень часто попадались объявления с продавцом под названием JS Trading. У него было очень много машин как в наличии, так и на заказ.

По некоторым вариантам звонил ему, на том конце провода был адекватный человек по имени Вадим, давал всегда наиболее полную информацию о машинах. Присмотрелся к их сайту, там есть порт к аукционной статистике как и на многих подобных сайтах.

Пройдя простую регистрацию начал смотреть что к чему, может можно поднатянуть бюджет и взять авто с заветными буквами БП.

Смотрел тойоты: PREMIO 260, ALIION 260, WISH 20, PRIUS 30.

Бюджет был 550-600 рублей. Позвонил Вадиму, спросил что из перечисленного можно привезти в указанные суммы. Он мне сообщил, что расклад по ценам примерно такой: PRIUS 550-650, PREMIO/ALLION 600-700, WISH 700-750. Таким образом с минимальными затратами можно было купить PRIUS.

Далее я уже интересовался именно приусом, комплектациями, баллами, пробегом и прочими ништячками. Он сказал, что вариантов масса! Можно посмотреть эрки, либо с низким баллом 3-3,5. По его словам, как правило эрки восстанавливают в Японии чудо спецы, что потом даже Акио Тоёда не поймет, что она восстановленная.

Было принято решение решение работать с этим товарищем (хоть и находился он физически в Хабаровске), так как он вселил надежду, что есть возможность привезти хорошее авто по приемлемой цене.

Я проштудировал интернет, по запросам:

• Тюгашев Вадим Анатольевич

• ИП Тюгашев Вадим Анатольевич

• ООО «Джей Эс Тэйдинг»

• JS Trading

На сайтах городских судов г. Хабаровска, краевого суда, арбитражного суда ничего не было. Так же в результатах поиска отсутствовали и положительные и отрицательные отзывы.

Спросил у него напрямую об отсутствии какой бы то ни было информации, мне ответил, что не в их интересах доводить дело до судов и что работает он в этой сфере уже 10 или больше лет. Ранее работал как ИП Тюгашев Вадим Анатольевич.

Сейчас, говорит, выгоднее работать через ОООшку где он и является директором. В принципе всё логично и понятно, работают пацаны – молодцы.

Мне от него был отправлен агентский договор с приложениями, я их подписал и вместе с задатком отправил обратно.

Работа была построена следующим образом: мне присылают возможные варианты аукционов, если меня устраивает, то я отправляю понравившиеся варианты обратно с пометкой «согласовано» или типа того.

Мы сразу условились с Вадимом что рассматривая битые машины заложем в основу три критерия:

1. Если машина бита, то цена после её восстановления должна быть ниже цены, если бы мы купили уже сделанную или вообще не битую. Иначе в чем прикол таких движений, если с кучей головняка по восстановлению получается тот же результат.

2. У машины не должны быть повреждены ни коим образом:

• Оптика.

• Стекла.

• Двери.

• Задняя дверь.

• Задние крылья.

Могут быть повреждены:

• Передние крылья без деформации кузова.

• Бампер передний и задний без деформации кузова.

3. Если машина будет битая, то все запчасти для её восстановления будут отправлены мне вместе с машиной.

Так же я хотел, чтобы машина была на 17’’ штатном литье, и мне пообещали его купить в Японии, если будет на пятнадцатых. Цену огласили до 6-10 тыс руб.

Пробег у авто должен составлять 0-80 или 110-130 тысяч км. Не хотелось налипнуть на ТО 100, ну а если уж и налипать, то хоть 20 тысяч накрутить.

Начались долгие выборы/поиски/торги. Длилось это несколько недель. Причем в процессе были такие моменты, что машины уходили значительно ниже или по той сумме что я хотел.

Мне это объяснялось каким-то отговорками, типа случайно так вышло, какое-то нелепое стечение обстоятельств, проглядели и т.д.

Я подумал что они, наверное, по минималке играют, вот и не хватает денег, для меня же стараются..

Далее было принято решение повысить планку до 650 чтобы взять ну прям что-то в поряде. Но, разумеется, если получится дешевле, то будет гуд. Вариантов стало заметно больше, но эрки и под восстановление так же рассматривались.

И вот в один прекрасный день для меня приобретается битая машина за 395 000 JPY. По мутным фото с аукциона было видно, что бита сзади и спереди. Для таких повреждений дороговато (мне показалось). Комплектация S, черная, пробег 110 000 км.

Я попросил как можно скорее выслать мне фото. Он мне сказал, что фото смогут сделать только когда брокер (или как там его) перегонит машину на свою стоянку.

После томительного ожидания пришли фото. Это был полный п***ец! Машина по моему мнению была просто рас***чена вхлам. Разбита передняя и задняя оптика, бампер передний и задний, переднее крыло, заднее крыло. В машине ездило что-то свиноподобное, так как вся панель была засрана и зацарапана, по салону валялось сено песок и прочая херня. Водительское кресло продавлено. Нет куска руля.

Источник: https://pikabu.ru/story/moy_opyit_pokupki_avto_s_yaponskogo_auktsiona_dlinnopost_4711298

География клиентов Кимуракарс(Kimuracars)

Что делать,  если я отправил свое авто автовозом через ТК,  а его везут уже третий месяц?

Семен, МоскваSubaru Legacy

Всем доброй ночи!

Завтра будет месяц, как я получил своего Legacy. Ровно столько я телился с отчетом о покупке и получении)). Всё никак до компьютера дойти не мог.

Итак, с самого начала. Пришло время обновить автомобиль. Я уже почти четыре года вожу японца (Honda Accord EuroR CL1 2001 года), так что японские автомобили мне нравятся. Я бы даже сказал, что я поклонник японских автомобилей)).

Весной я определялся, решался, выбирал как саму машину так и способ покупки. Имея положительный опыт брата покупки авто с аукциона в Японии, решил тоже попробовать. Правда он делал это лет пять назад.

Не хотелось рисковать с покупкой уже ввезеного, так как доверия к тем, кто их там и как ввозил нет. Мало ли кто там сколько тысяч скрутил или еще чего «подшаманил».

Любая подержанная машина это «кот в мешке», но японским аукционным листам я доверяю больше, чем российским продавцам. Да, сразу было понятно, что в моём случае это получится дороже. За то есть возможность повыбирать (так я думал))…

Компаний, которые возят авто под заказ много и все они мне не знакомы.

Как выбрать? Для меня решающим фактором послужило наличие офиса в Москве, тем более, что он находится в непосредственной близости к месту моей работы.

Сходили с женой в офис Кимуры, познакомились с Сергеем, пораспрашивали, взяли почитать пустой договор. Этого было достаточно. Больше я никуда не ходил. Решили покупать через Кимуру.

Когда стали смотреть статистику продаж, учитывая все мои критерии, поняли, что выбирать особо не придется. Более того, в поисках придется провести не один месяц в ожидании достойного авто. А критерии мои были следующими: Subaru Legacy B4, именно 2,0GT Spec B, именно 6MT.

Не старше 60 месяцев — чтобы не отдавать лишние около 150 тыс. руб. нашей таможне. Естественно с хорошей оценкой и пробегом желательно в пределах 70 000 км. В процессе поиска захотел еще и Touring Wagon – универсал в такой же комплектации Spec B 6MT.

Решил, что буду одинаково рад любому, какой раньше стрельнет.

По катологу эти кузова закончили выпускать в апреле 2009. То есть шансы купить «проходного» с каждым месяцем уменьшаются. По статистике, то, что я искал проскакивало крайне редко — не более двух машин в месяц.

Далее все события расписаны по датам, кому интересно, можно посчитать, сколько дней занимали отдельные этапы.

11 июня 2013 г. заключили договор с KimuraCars (внес 10 % аванс).

Начались дни ожиданий. Первое, что я делал утром это заходил на аукцион и только потом шел умываться))) Шли дни, недели, нормальные машины не появлялись…

9 июля. Появился первый достойный проходной вариант, за который стоит и есть шанс побороться – лот 70310: черный седан, выпуск февраль 2009, пробег 33 900 км, оценка 4,5 B. Торги 10 июля, сделал ставку.

10 июля. Моей ставки оказалось не достаточно. Лот 70310 продан другому счастливчику примерно на 50-60 тыс. руб. дороже.

После этого разочарования продолжилась длинная череда безрезультатных ожиданий. Я даже уже подумывал взять с пробегом побольше, но ожидание было оправдано.

6 августа появляется второй достойный вариант – лот 25017: черный седан, выпуск сентябрь 2008, пробег 17 150 км (!), оценка 4 B. Торги 8 августа. Учитывая прошлый обидный проигрыш подумываю увеличить бюджет.

7 августа появляется еще один вариант – лот 4181: синий седан, октябрь 2008, пробег около 61 000 км, оценка 4 B. Правда, у него следы ремонта на задних дверях. Торги тоже 8 августа. Понимаю, что синий в мой бюджет купится точно, но больше хочу черного.

Торги в один день и какой будет торговаться раньше не известно. Не хотелось бы остаться ни с чем, но я забываю про синего (здесь спасибо Олесе за совет) и для большей уверенности еще повышаю ставку на черного. Еще один месяц ожиданий моя психика не выдержит.

8 августа меня поздравили с покупкой! Мы выиграли торги! Черный Легась теперь мой, но увижу я его не скоро.

12 августа. Оплатили счет «японских затрат» (аукционная стоимость + доставка по Японии в порт отправки).

30 августа. Машину погрузили на судно. Прислали фотографии из Японии. Выставили счет на оплату таможенных платежей и доставки. Оплатил.

2-4 сентября прибыл во Владивосток. Через несколько дней должно начаться оформление.

13 сентября. Таможня пройдена. Прислали скан ПТСки.

14 сентября. Прислали фотки из Владика перед отправкой в Москву. Машина сдана в транспортную компанию. Сетка ждет наполнения.

16 сентября. Прислали окончательный расчет.

17 сентября. Отправили мне документы ЕМСом.

19 сентября. Поезд с Легасем выехал. Сообщили номер вагона и ссылку для отслеживания местоположения.

20 сентября. Документы прилетели в Москву. Жду курьера.

26 сентября. Поехал сам в ЕМС, получил ПТС, таможенные документы и договор с перевозчиком с описью повреждений.

6 октября. Поезд с Легасем прибыл в Бекасово-Сортировочное. Может пробыть здесь от одного дня до недели.

9 октября. Созвонился с ООО «СТЭК». Легаси высвобожден. Завтра утром можно забирать. Машина заводится сама — аккумулятор брать не надо)), хотя они там прикуривают, если кому будет нужно.

10 октября. Получать поехали вдвоем с женой на такси. Приехали на место получения, чуть поблудили по территории, в итоге нас встретили, короткое оформление, ключ-брелок у меня и мы уже идем к машине. Вон он! – замечаю я торчащую в дальнем углу морду. Еле сдерживаясь, делаю первое фото и ускоряю шаг)))

Вот я уже открываю двери, заглядываю внутрь, пытаюсь, но никак не могу осознать, что этот автомобиль теперь МОЙ. От внешнего вида вживую я приятно офигел.

Никакие фото не передают красоту кузова BL! Проверяю масло – на максимуме, достаточно светлое, прикручиваю ручку кпп, завожу (на одометре 17 168 км), прогреваю, выгоняю на несколько метров для удобства осмотра. Левое переднее стекло было полностью опущено и похоже всю ночь. Забыли видите ли. Хорошо, что дождик был не сильным, немного покапал на обшивку двери.

Стал искать дефекты по кузову, которые были указаны на аукционнике, а главное в акте у перевозчиков, не появилось ли еще чего. Кроме немного увеличенного зазора между задним крылом и обвесом ничего не нашел. Тачка очень грязная разобрать что-либо невозможно, и мыть их, видимо, не принято, да и негде там. В суматохе забыл сделать несколько фото для истории.

Пытался найти ключ от секретных колесных гаек – не нашел. Рискованно так ездить, когда даже колесо сменить нельзя. Жду еще какой-то пакет с аукциона для меня. Надеюсь секретка будет там, если нет – придется взламывать.

Вечером загнал Чёрного на мойку. После мойки, замечаю на капоте какую-то хрень, которая не отмывается. Следы от капель над воздухозаборником, подтеки в сторону фары и еще по всему капоту мелкие брызги.

Эта хрень уже была на фотках из Владивостока перед отправкой в Москву. Теоретически полировка должна помочь, короче расстроился я, хотел насладиться, но момент испорчен.

Если до весны не отмоется само, буду полировать.

Спустя неделю, на первом ТО при замене масла впервые увидел машину снизу. Похоже, за пять лет Легась не видел грязи)). В общем состоянием авто я вполне доволен. Никаких дефектов, кроме отмеченных на аукционном листе я не обнаружил. Салон «B» из-за царапины на руле, в остальном все идеально. Почти все коцки на левом боку относились к молдингу на двери. К работе Кимуры претензий никаких.

Ну может за исключением того, что новости, в основном, поступали после моих вопросов «ну что там?», «ну где там?». Может я просто такой нетерпеливый? Сейчас это уже не кажется таким важным, ведь машина пришла точно в обещанный срок. Все мои опасения не оправдались. Например, успеют ли растаможить машину до того как ей исполнится 5 лет. Иначе таможенные платежи могли бы «немного» вырасти.

В итоге у меня практически новый автомобиль, за что огромное спасибо KimuraCars! Удачи вам и новых клиентов!

Оригинал отзываНоябрь 2013

Источник: http://kimuracars.com/reviews/clients/

Покупка авто в Германии

Что делать,  если я отправил свое авто автовозом через ТК,  а его везут уже третий месяц?

Как купить автомобиль в Германии. Подробно о процессе покупки новой или подержанной немецкой машины.

  • В автохаузе
  • У хэндлера
  • У частника
  • Гарантия

Покупать машину в Германии довелось 5 раз. Трижды – подержанные автомобили и дважды – новые. Машина товарища перебралась из ФРГ в Россию с моей помощью. А теперешнее транспортное средство я заказал по интернету на заводе. Опыт накоплен обширный и разносторонний. Пора делиться!

Решившись на покупку автомобиля в Германии, потенциальный покупатель выбирает из трёх возможностей: приобрести новую машину через автохауз, купить подержанную у торговца-перекупщика или искать транспортное средство по объявлениям у частников.

Покупка в автохаузе

С покупкой нового автомобиля в немецком автохаузе всё просто.

В автосалоне надо ткнуть пальцем в понравившуюся модель и консультант “соберёт” заказ на компьютере, испросив с клиента необходимую для оформления покупки информацию.

Договориться о предварительном тестировании понравившейся модели не проблема. Автохаузы предоставляют потенциальным клиентам возможность попробовать автомобиль на дороге.

Процесс покупки машины в немецком автохаузе не вызовет затруднений

Нужная “начинка” в автохаузе окажется редко. Если речь о немецких или европейских марках, 99% заказов уйдёт на завод.

Машину соберут, и в зависимости от предпочтений, отвезут в автохауз или позволят забирать со стоянки производителя самостоятельно. Занимает процесс месяца три.

Между заказом и фактической покупкой проходит долгое время. Заботы о регистрации автомобиля автохауз берёт на себя за отдельную плату.

Можно купить новую машину онлайн, заказав по интернету на сайте официального дистрибьютора. Так я покупал машину у Volkswagen. Получилось на 15% дешевле по сравнению с автохаузом.

Выбор моделей и комплектации для покупки онлайн ограничен. “Нафаршированное” авто производитель отправит заказывать через автохауз. Приобрести типичную комплектацию проще.

Необходимо наблюдать за предложениями на официальных сайтах.

При заказе по интернету в роли продавца-консультанта выступает клиент. При помощи веб-приложения создаётся желаемая конфигурация и отсылается заказ. Запрос уходит ближайшему дистрибьютору, с которым ведутся дальнейшие переговоры, связанные с покупкой машины. Завод сообщит дату готовности автомобиля и крайний срок оплаты покупки.

Когда платёж дойдёт до производителя, высылаются документы на машину. Авто следует зарегистрировать в Zulassungsstelle, получить номера и отправляться забирать приобретение. За отдельную плату можно договориться с дистрибьютором, чтобы автомобиль зарегистрировали и пригнали к дому покупателя.

Стоимость услуги зависит от удалённости покупателя от завода.

Сборка конфигурации авто онлайн на сайте VW

Скидки на покупку новой машины в немецком автохаузе

Существенную скидку на полную стоимость автомобиля получают платящие сразу и наличными. Реально добиться скидки 10% или добавить к стандартной компоновке дополнительное оборудование. Достаточной суммы денег на руках может не оказаться. Автомобильный кредит в немецком банке позволит решить проблему. Не следует брать займ через авто-дилера.

Тогда ни о какой скидке речи не будет. Продавец наврядли оформит выгодный кредит. Консультанты в автохаузах связаны партнёрскими отношениями с определёнными банками. Выбор предложений на немецком рынке кредитов наверняка окажется выгоднее. Брать в комплекте с кредитом предлагаемые страховые услуги не советую.

Лучше сравнить варианты страховок и принять решение, получив больше информации.

Немцы предпочитают отделять покупку машины от взятия кредита. Занять деньги на машину через интернет на требуемую сумму и прийти в автосалон с наличкой выгоднее. Продавец не будет знать, что покупатель воспользовался кредитом. Получить скидку станет проще.

В Германии новые машины продаются со скидкой при утилизации старого дизельного автомобиля.

Владельцы подержаных машин могут рассчитывать на скидку при покупке нового авто в обмен на старое. Немецкие автопроизводители нередко запускают программы, поддерживаемые государством, чтобы обновить автопарк бюргеров.

После введения запрета на старые дизельные автомобили с высоким уровнем содержания вредных веществ в выхлопных газах в некотрых немецких городах, производители машин активно стараются спасти промышленность. Автоконцерны принимают на утилизацию дизельные машины стандарта Евро-4 и -5, предоставляя скидки на новые модели.

В регионах с высоким содержанием оксида азота стоимость на некоторые марки новых автомобилей снижена до 50% от начальной цены.

В Германии можно вернуть авто продавцу

Федеральный суд Германии узаконил возврат новых автомобилей, в которых в ходе эксплуатации обнаружился дефект. Если после обращения в автосервис проблема полностью не устранена, продавец не может отклонить требование о замене автомобиля.

Решение принято по делу жителя Баварии, купившего новый автомобиль BMW в 2012 за 38000 евро. Вскоре после приобретения системы автомобиля стали неоднократно показывать предупреждение: сцепление перегрелось, водитель должен остановиться, чтобы дать ему остынуть.

Когда после нескольких посещений мастерской предупреждения не исчезли, мужчина обратился с жалобой о замене авто на новое транспортное средство к автодилеру. Последний отказался, ссылаясь на то, что сцепление безопасно охлаждается во время движения.

Тогда истец обратился в земельный суд Нюрнберг-Фюрт, который отклонил иск. Баварец подал апелляцию в Верховную судебную инстанцию федеральной земли.

И здесь решение оказалось совсем иным: автомобиль, электроника которого постоянно призывает водителя без соответствующих причин остановиться и ждать длительное время, “не подходит для повседневного использования в качестве средства передвижения”.

Дело перешло на рассмотрение в Верховный суд Германии, который окончательно вынес положительное решение.

В Германии можно вернуть машину автодилеру, если автомобиль постоянно испытывает неполадки.

Покупка у перекупщиков машин

Покупать машину с завода – дорогое удовольствие. Через 3 года эксплуатации транспортное средство в Германии теряет 40% цены. А по немецким дорогам авто бегают долго. Начинающим водителям подойдёт вариант покупки подержанного автомобиля с рук или у продавца подержанных машин – Händler.

Продавец, а вернее, перепродавец, бывших в употреблении машин – предприниматель, который покупает или берёт под реализацию автомобили частников. Хэндлеров в Германии великое множество. В окрестностях города, в индустриальных зонах видны стоянки подержанных автомобилей на десятки мест.

Немцы таким образом избавляются от битых машин. После аварии или столкновения автомобиль в Германии сильно теряет в цене. Когда ремонтировать машину не выгодно или не хочется, авто продают хэндлеру. Тот чинит, моет и перепродаёт транспортное средство с собственной гарантией.

В случае поломки не по вине нового владельца, хэндлер делает ремонт по гарантии.

Купить машину у хэндлера труда не составит. Последовательность действий: прийти на стоянку, выбрать автомобиль, провести тестовый заезд, поторговаться, заплатить деньги, забирать покупку. По договорённости, хэндлер отгоняет машину по указанному адресу, поставив собственные транзитные номера красного цвета.

Гарантия от хэндлера

Гарантией хэндлера в Германии русскоязычные жители называют 2 понятия. Переход на немецкую терминологию решает проблему.

Gewährleistung – гарантийное поручительство. Закон обязывает предпринимателя, перепродающего транспортное средство, предоставлять двухлетнее поручительство покупателю .

Что включается в Gewährleistung зависит от даты выпуска машины, пробега и прочих характеристик. Чем раньше год выпуска и больше пробег, тем меньше покрытие поручительства. При поломке клиенту приходится проверять, покрывает Gewährleistung ремонт.

Если оказывается, что покрывает, то ремонт оплачивает хэндлер.

Garantie – гарантия, дополнительный маркетинговый ход, отличающий Autohändler от частника. Что включено в гарантию, срок действия, размер оплаты предприниматель придумывает сам в качестве меры по привлечению клиента.

Предприниматели не прочь “отмазаться” от гарантийного поручительства путём вписывания в контракт о покупке витиеватых фраз.

Но минимум два года гарантийного ремонта при покупке машины у хэндлера в Германии установлен законом. Отказывайтесь от покупки автомобиля, если делец избегает подтвердить гарантийное поручительство.

Настаивать на гарантии бессмысленно, по закону требуется только Gewährleistung.

Покупка авто в Германии у частного лица

Цена на машину у предпринимателя и частника разнится на несколько сотен евро. Хэндлер тратит время и ресурсы на ремонт и чистку, плюс хочет заработать.

Купить подержанный автомобиль в Германии по сносной цене означает – искать объявления частников. Логично начинать поиск в интернете. В объявлении указан телефон. Следует связаться с продавцом и посмотреть машину.

Объявления в местных газетах, на досках в крупных торговых центрах давно устарели, но пожилые немцы продолжают ими пользоваться.

При покупке автомобиля с рук требуется заключать частный контракт о купле/продаже. Образец найдётся на Автоскауте. Принято, что продавец заботится о распечатке контракта самостоятельно.

В Германии действует закон: в первые полгода продавец машины несёт ответственность за проданный автомобиль.

Если обнаружится, что продавец обманул покупателя, например, не сообщив, что машина “битая” или умолчав об известной поломке, придётся вернуть часть денег назад.

Коллега купил машину с рук и летом обнаружил отсутствие кондиционера. В объявлении продавец указал, что система охлаждения установлена. Панель стояла на месте. А холодный воздух отсутствовал. Коллега обратился в полицию. Продавца нашли и после суда коллега получил с продавца деньги за установку кондиционера.

Но обычно в Германии покупка автомобиля проходит без эксцессов. Если удалось договориться о цене, новый владелец подписывает контракт, получает ключи и документы на машину.

Документов минимум два, оба светло-зелёного цвета: Farzeugebrief и Farzeugeschein. Первый документ важнее. Кто владеет им, тот владеет транспортным средством. Второй требуется возить с собой при эксплуатации автомобиля.

Обязательно получить бумагу о последнем тех.осмотре и замере выхлопных газов.

04-11-2018, Степан Бабкин

Источник: https://www.tupa-germania.ru/avtomobil/pokupka-avtomobilja.html

Адвокат-online
Добавить комментарий