Что мне грозит, если я испугался и уехал с места ДТП?

В госдуму внесли законопроект, смягчающий наказание за оставление места дтп

Что мне грозит, если я испугался и уехал с места ДТП?

По мнению разработчиков документа, такую поправку в статью 12.27 Кодекса об административных правонарушениях необходимо внести прежде всего для борьбы с так называемыми подставами на дороге.

Это когда мошенники либо бросают в машину жертвы что-то, чтобы потом заявить, что водитель задел их машину и уехал, а они его догнали, либо останавливают жертву, показывают старую вмятину на своей машине и объявляют, что в этом виновата жертва, и что с ними надо договориться, пока они не вызвали ГАИ и не заявили, что жертва их стукнула и уехала.

Кроме того, такая поправка нужна водителям, которые действительно не увидели или из-за шума не услышали, что кого-то задели. В больших городах такое случается нередко.

Сегодня за оставление места аварии грозит лишение “права управления” на срок от года до полутора лет или административный арест на срок до 15 суток”.

Поправки, по мнению авторов, нужны в первую очередь для борьбы с так называемыми подставами на дороге

Такие санкции применяются, если нет “признаков уголовно наказуемого деяния”. А они записаны в статье 264 Уголовного кодекса. Там сказано про пострадавших или погибших людях. Так вот, законодатели предлагают смягчить административную ответственность для водителей, оставивших место ДТП . Старые наказания остаются, но предложено и альтернативное – в виде штрафа в размере 10 тысяч рублей.

Предлагается также исключить минимальный срок лишения права управления автомобилем.

В случае одобрения инициативы законодателей и превращения поправок в полноценный закон оставление водителем места мелкой аварии обойдется ему штрафом в 10 тысяч рублей. Или лишение права управления транспортными средствами на срок до полутора лет.

В ноябре заработает суперсервис по оформлению ДТП за 15 минут

Сохранится и возможность применения административного ареста.

И административный арест останется на тот же срок – до 15 суток.

Разработчики нового законопроекта объяснили необходимость смягчения административной ответственности вполне разумно. По их мнению, иногда водитель может не знать, что он покидает место ДТП. “Это может произойти на парковке, на дороге с высоким уровнем шума”, – подчеркнули парламентарии.

Если верить статистике страховых компаний, то мелкие аварии на стоянках явление исключительно распространенное. И хорошо если на парковке работают камеры видеонаблюдения.

А если нет? Как потом доказывать, что это тебя задели, или искать автора появившейся царапины? Может быть, обойдется царапина хозяину задетой машины и недорого. Зато водителю-виновнику в итоге придется долгие месяцы передвигаться пешком.

Никто не считал, сколько граждан по неосторожности могут своей машиной или магазинной тележкой задеть другое транспортное средство. Но несомненно, что поправки в документ затронут очень многих.

В пояснительной записке к законопроекту такой “парковочной” ситуации, конечно, уделено не самое главное место.

Главное внимание разработчиков поправок, безусловно, уделяется мошенникам на дорогах. Их методы, и это подтверждают сотрудники ГИБДД, совершенствуются день ото дня. С каждым годом эти граждане придумывают все новые и новые формы криминального заработка.

Если кто забыл, то начинали они с пластиковых бутылок, которые незаметно кидали в приглянувшуюся автомашину. Звук был похож на удар при легком столкновении. Потом жулики показывали на свою старую царапину и отвлекали водителя.

В этот момент один из них наждачной бумагой быстро изображал на машине жертвы следы ДТП. Главное обвинение водителю было именно в том, что он умышленно покинул место ДТП, причинив ущерб чужому автомобилю.

Сейчас автоподставщики продолжают использовать этот старый метод, но изобретают и новые.

Названы регионы, где автомобилисты стали меньше платить штрафов

Жизнь на дорогах складывается часто так, что и при серьезной аварии водитель “виновной” автомашины вынужденно покидает место ДТП. Подобное случается в экстренных ситуациях. И про такие ЧП в новом законопроекте также говорится.

Например, когда в аварии пострадал человек, но для спасения необходимо срочно доставить его к врачам. Ждать “скорую” не всегда правильно.

И тогда ответственный водитель сам быстро везет пострадавшего в больницу.

И получается, что за это его надо лишить прав? “При этом доказать свою невиновность водитель может только в суде, представив необходимые свидетельства”, – подчеркивают разработчики законопроекта.

Напомним, авторы хотят внести изменения в статью 3.5 КоАП РФ.

Источник: https://rg.ru/2019/07/30/v-gosdumu-vnesli-zakonoproekt-smiagchaiushchij-nakazanie-za-ostavlenie-mesta-dtp.html

«С места ДТП уехал, так как испугался ответственности»

Что мне грозит, если я испугался и уехал с места ДТП?

Редко какие сводки о ДТП, направленные для публикации в СМИ, не содержат фраз «нарушитель с места происшествия скрылся». Об ответственности водителей, уехавших после совершения дорожной аварии, – в беседе со старшим инспектором оГИБДД ОМВД России «Котласский» (дислокация – г. Коряжма) Ириной Стец.

– Ирина Анатольевна, есть ли в ГИБДД статистика по теме нашего разговора?

– Есть, но только по ДТП, в которых пострадали люди, так называемым учётным. По остальным с точностью проследить невозможно. Ряд ДТП не требует специального оформления, водители могут договориться и на законных основаниях оставить место происшествия.

– Каковы же цифры по учётным ДТП?

– Возьмем последние три года. В 2014-м на дорогах произошло 44 происшествия, в результате которых пострадали люди. Шестеро водителей после совершения ДТП скрылись, впоследствии найдены были пятеро.

В 2015-м, в 44 случаях учетных происшествий, так поступили пятеро водителей. Установлен был один. В прошлом году произошло 32 ДТП с пострадавшими.

Пятеро водителей после случившегося оставили место происшествия, найдены позже были двое.

– Как ведется розыск нарушителя, оставившего место происшествия?

– Очень часто – пострадавшие в ДТП или, к счастью, оставшиеся невредимыми сами сообщают в ГИБДД марку и госномер машины нарушителя, и далее сотрудникам Госавтоинспекции остается только взять информацию из баз данных.

Бывает, что на месте происшествия остаются очевидцы, видевшие момент аварии, и они сообщают сведения о нарушителе. Иногда автомобиль нарушителя попадает на камеры торговых центров, банков, на частные камеры, устанавливаемые горожанами в личных целях, на видеорегистраторы оказавшихся рядом машин…

Также сотрудники инспекции опрашивают жильцов ближайших к месту ДТП домов, продавцов торговых точек, просматривают комментарии в социальных сетях…Они используют все возможные источники информации.

Чтобы найти, обработать и проанализировать весь собранный материал, приходится немало побегать, обзвонить десятки людей, проехать по адресам возможного нахождения скрывшегося автомобиля и нарушителя-водителя.

Мне запомнился такой случай. Сотрудник дорожно-патрульной службы заметил на осколках запчастей автомобиля, попавшего в ДТП, номер от производителя. По Интернету нашел, на каких деталях возможно нанесение таких маркировок, на машины каких марок и годов производства устанавливались такие детали. Затем по базам данных ГИБДД установил в городе автомобили данной марки и в итоге нашел нарушителя.

– Понятно, что большая роль в разбирательстве по факту ДТП принадлежит пострадавшим. Насколько ответственны они в этом плане?

– Не всегда в той мере, в какой хотелось бы. Бывает, что и пострадавшие оставляют место происшествия, а заявить о произошедшем могут спустя некоторое время. В результате установить все обстоятельства случившегося бывает трудно.

Часто так поступают пешеходы, на которых совершил наезд автомобиль. Ответственность за оставление места ДТП предусмотрена только в отношении водителей – пешеходов за такое не наказывают. Но замечу, что в этих случаях не всё просто.

– Что вы имеете в виду?

– Бывало, и не раз, когда пешеход уходил с места происшествия, заявив водителю, что всё в порядке, травм нет. Водитель принимает решение уехать, поскольку «никто не пострадал».

А через пару часов или на следующий день человек, которого сбила машина, обращается в больницу: почувствовал себя плохо, или что-то у него заболело, или кто-то посоветовал «зафиксировать» самочувствие, чтобы потом получить денег с водителя, – и такое бывает. Из больницы поступает информация о факте травмы при ДТП.

В результате имеем случай оставления водителем места происшествия, со всеми вытекающими последствиями. Так что если вы, не дай бог, сбили человека, то, как бы он ни убеждал вас, что нисколько не пострадал, оставайтесь на месте ДТП и обязательно наберите «02». Если пострадавший не объявится, материал по факту ДТП закроют.

Если пешеход заявит о каких-либо травмах, будет отдельное разбирательство. Но это – в любом случае лучше, чем быть лишенным водительского удостоверения, когда вас найдут.

…В конце 2015 года произошло ДТП – водитель сбил девушку, которая переходила дорогу вне пешеходного перехода. Спросил, всё ли с ней хорошо, и, получив утвердительный ответ, отвез домой, после чего уехал.

А спустя некоторое время она обратилась в больницу, диагноз – «сотрясение головного мозга». Водителя-виновника того ДТП не нашли. Возможно, он затаился.

Но, может быть, просто не знал, что последствия наезда на человека оказались серьезными.

– А что должен был сделать водитель в той ситуации, когда сбил пешехода?

– Оказать первую помощь и вызвать скорую. Только в крайнем случае – на своем автомобиле доставить пострадавшего в больницу, а затем вернуться к месту происшествия. И в обязательном порядке – позвонить в полицию, причем вне зависимости от состояния пешехода.

– Если говорить о дорожных авариях, в которых повреждена только техника, каков тут градус ответственности участников ДТП?

– Как показывает практика, обе стороны почти всегда остаются на месте происшествия до приезда сотрудников Госавтоинспекции. Либо водители договариваются и разъезжаются: напомню, что при определенных условиях это вполне законно.

Вспомнилась история. В октябре прошлого года одна автоледи, машина которой пострадала в ДТП, растерявшись, уехала с места происшествия.

Нарушитель, виновник происшествия (видимо, человек очень ответственный, желающий честно оформить происшествие), бросился в погоню, но не смог её догнать.

Сразу скажу, что женщину не признали виновной в оставлении места происшествия: спустя минут двадцать после произошедшего она сама позвонила в полицию.

– Ирина Анатольевна, давайте здесь уточним: ответственность за оставление места ДТП распространяется на обе стороны участников происшествия, а не только на виновника? Если пострадали вы (или повреждена ваша машина), но вы уехали с места ДТП (которое требует оформления), вы нарушили правила?

– Да. Участники ДТП могут договориться и разъехаться согласно Правилам дорожного движения, и тогда претензий у Госавтоинспекции нет. Но в случае если сотрудникам ГИБДД приходится проводить какие-либо разыскные мероприятия, то ответственности за оставление места ДТП не избежать, даже пострадавшей стороне.

– Чаще всего с какого рода ДТП водители предпочли скрыться?

– 70 процентов скрывшихся – водители, совершившие наезд на пешехода. Из них установлены только четверть. Уточню: в эту цифру попадают и те, кто поверил заверениям пешеходов о том, что они не пострадали.

– А если я вам предложу по данным трёх последних лет составить портрет среднестатистического водителя, скрывшегося с места происшествия?..

– Все мужчины; средний возраст – 30 лет; все управляли личными автомобилями.

Подавляющее большинство водителей-участников ДТП с пострадавшими составляют мужчины. Только в 13 процентах учетных аварий, в которых нарушители установлены, виновны женщины-водители.

– Оставление места ДТП, особенно если в нем пострадали люди, можно сколько угодно рассматривать в морально-нравственной плоскости. Какая конкретная ответственность предусмотрена для водителя за нарушение правил?

– Часть 2 статьи 12.

27 Кодекса об административных правонарушениях «Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием» за оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, предусматривает ответственность в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от 1 года до 1,5 лет или административный арест на срок до 15 суток.

– Можно ли говорить о том, что со временем КоАП ужесточает ответственность за данные нарушения?

– Да. До 1 января 2008 года у «скрывшихся» водителей оставалась возможность избежать серьезной ответственности за нарушение, заплатив лишь тысячу-полторы штрафа. В настоящее время водителю, скрывшемуся с места происшествия, грозит лишение права управления транспортными средствами или административный арест. Какое наказание применить и в каком объеме – решает суд.

– Ирина Анатольевна, можете ли вы привести какие-либо объяснения нарушителей, почему они оставили место ДТП? Что помимо психологических факторов (испугался и тому подобное) могло повлиять на то, что водитель «взял и уехал»? Может быть, состояние опьянения?

– Классическое заявление: «с места ДТП уехал, так как испугался ответственности» является по своей сути правдой.

Один молодой человек заявил, что убежал с места происшествия (бросив автомобиль), «так как забыл дома водительское удостоверение… и испугался ответственности». Но это – весьма сомнительное заявление. Штраф за забытый документ – 500 рублей, а ответственность за оставление места происшествия намного серьезней.

У Госавтоинспекции часто возникает вопрос, ответственности за что именно испугался водитель: за факт ДТП или за то состояние, в котором он, возможно, находился.

Допустим, нарушителя поймают через 10 минут после происшествия пьяным за рулём. Его накажут за управление транспортным средством в состоянии опьянения или за отказ от освидетельствования – в зависимости от ситуации.

Или найдут трезвым спустя час, сутки, через неделю… дома, на работе, за рулём… В любом случае – состояние, в каком находился нарушитель в момент аварии, считается неустановленным: можно только предполагать. Да, с высокой долей вероятности.

Но, как говорится, «к делу это не пришьёшь», и все подозрения сотрудники ГИБДД оставляют при себе. Однако не надо думать, что нарушитель ушел от ответственности – наказание за оставление места ДТП остается.

…В оправдательных пояснениях своему проступку встречалось и такое: «После ДТП я был в шоке, поэтому убежал домой. А чтобы снять стресс, выпил коньяку».

– Судя по цифрам, за последние три года была установлена только половина нарушителей, скрывшихся с места происшествия. В связи с этим затрону такую тему. На мой взгляд, редкое происшествие остается без очевидцев. Отсюда вопрос: сообщения, публикуемые под рубрикой «Требуется помощь свидетелей», имеют реальный отклик?

– Такие случаи, когда находятся очевидцы и сообщают нам сведения о скрывшемся нарушителе, бывают. Но очень редко.

– Были ли случаи, когда виновник ДТП, оставивший место происшествия, впоследствии заявил о себе сам? И отсюда еще один вопрос: в таком случае ответственность за оставление места ДТП будет мягче?

– В случаях дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими такого на моей памяти нет. Если говорить о водителях, совершивших ДТП с менее серьезными последствиями (повреждены машины, знаки, заборы и прочее), такое бывало, но крайне редко.

В случае, о котором вы говорите, сотрудники ГИБДД всё равно обязаны составить административный материал за оставление места происшествия. А решение о наказании нарушителя принимает только суд.

Подготовила Елена Корсак

Источник: https://tk-online.ru/channel/society/2017/02/article-s-mesta-dtp-uehal-tak-kak-ispugalsa-otvetstvennosti

Адвокат-online
Добавить комментарий