Как правильно оформить документы по договору перевозки грузов?

Документы ФЛП-грузоперевозчиков

Как правильно оформить документы по договору перевозки грузов?

13 сентября 2019 Пригодится для: Предприниматели

Лицензия, договор с заказчиком, товарно-транспортная накладная, документы водителя.

Сначала лицензия

На пассажирские и грузоперевозки нужно получить лицензию:

  • на внутренние перевозки пассажиров автобусами, такси, легковыми авто на заказ. На каждый вид перевозки. То есть отдельную лицензию надо получить на перевозки автобусами, отдельную — на такси и т. д.;
  • внутренние перевозки опасных грузов грузовыми автомобилями, прицепами и полуприцепами — также отдельную лицензию на каждый вид транспорта;
  • международные перевозки пассажиров автобусами, такси, легковыми авто на заказ;
  • международные перевозки опасных грузов грузовыми автомобилями, прицепами и полуприцепами.

Получили лицензию на международные перевозки — автоматически можете заниматься внутренними. Другими словами, если есть лицензия на международную перевозку грузов и пассажиров, эти же услуги можно предоставлять и на территории Украины. Наоборот это правило не действует.

Предприниматель и пассажирские перевозки

За лицензией надо обратиться с заявлением (приложение 1 к постановлению КМУ № 1001) в Госслужбу по безопасности на транспорте.

К лицензии на услуги по перевозке прилагаются лицензионные карточки на каждое авто (ст. 14 ЗУ «О лицензировании»). Лицензионная карточка — бланк строгой отчётности, куда заносятся регистрационные данные лицензии и авто.

Эти документы обязательно должны находиться в салоне автомобиля при грузоперевозках (письмо № 41/1-9-К-69). 

Договор с заказчиком

Заказчик и исполнитель заключают договор перевозки груза автотранспортом (ч. 2 ст. 307 ХКУ, ст. 50 ЗУ «Об автомобильном транспорте»). Он подтверждает действительность сделки между вами.

Примерный договор о перевозке грузов есть в приложении 1 к Правилам № 363, можете использовать его. А можете обратиться к юристам и составить свои шаблоны договоров.

Примерный договор (грузоперевозки)

В любом случае в договоре обязательно должны быть: срок действия, условия перевозки, как обеспечивается сохранность груза (силами исполнителя, привлекается подрядчик — охранное агентство и пр.

), место и время погрузки, наименование и количество груза, его упаковки, стоимость услуги перевозки, порядок расчёта (аванс, окончательный расчёт, в какие сроки), права, обязательства и ответственность сторон.

Вы имеете право отказать заказчику принять груз для дальнейшей перевозки, если:

  • груз не подготовлен;
  • не хватает или вовсе нет документов;
  • без предварительного согласования внесены изменения в реквизиты;
  • заказчик предоставил груз, не оговорённый договором;
  • упаковка груза не соответствует требованиям, повреждена тара, нечёткий оттиск пломбы и пр. Государственные стандарты и требования к упаковке указаны в разд. 5 Правил перевозок.

Все эти тезисы можете прописать в договоре, чтобы избежать конфликтов.

Для разовых грузоперевозок можете воспользоваться стандартной формой из приложения 2 к Правилам № 363.

Разовый договор (грузоперевозки)

Если перевозите свой груз, договор с самим собой ФЛП составлять не нужно.

Первичные документы у предпринимателя

Товарно-транспортная накладная

ТТНТоварно-транспортная накладная — основной документ грузоперевозчика. Она нужна для учёта движения груза при перевозке. Из ТТН понятно, какой груз перевозите, каким транспортом, откуда и куда. А ещё на основании ТТН заказчик списывает товары, а получатель груза приходует.

Предприниматели должны оформлять ТТН, это обязательный документ для всех СПДСубъект предпринимательской деятельности (предприниматели и юридические лица) независимо от формы собственности, налоговая приравнивает её к первичной документации (ИНКИндивидуальная налоговая консультация. от 17.04.2019 № 1637/6/99-99-15-03-02-15/ІПК). Но наличие ТТН не отменяет необходимости расходной накладной, которая подтверждает факт передачи товара.

Форма ТТН есть в приложении 7 к Правилам № 363.

Товарно-транспортная накладная (форма)

Можно не придерживаться формы и составить свой бланк ТТН, там обязательно должна быть такая информация:

  • название документа;
  • дата и место составления;
  • ФИО предпринимателя-перевозчика и наименование заказчика (грузоотправителя, грузополучателя);
  • наименование и количество груза, основные характеристики и признаки, для однозначной идентификации груза;
  • марка, модель, тип, регистрационный номер авто/прицепа/полуприцепа;
  • полные адреса пунктов погрузки и разгрузки;
  • должности, фамилии и подписи ответственных — грузоотправителя, грузополучателя и водителя, сопровождающих лиц.

В ТТН можно внести любую дополнительную информацию, которую стороны считают необходимой (п. 11 Правил № 363), всё зависит от груза.

К основным документам добавляют другие (сертификаты, свидетельства и т. п.) согласно правилам перевозок таких грузов.

К примеру, для перевозки скоропортящихся грузов грузоотправитель oбязан передать перевозчику вместe c ТТН документы, подтверждающие качество, или сертификаты. Информацию о документах указывают в ТТН (п. 29.8 Правил № 363).

Для хлебобулочных изделий, молока, нефтепродуктов используют специальные ТТН.

В международных автоперевозках используют ТТН СMR.

Бывает, в ТТН невозможно указать все наименования груза, тогда заказчик готовит и передаёт перевозчику дополнительно документ со сведениями о грузе (графы 1–10 ТТН), составленный в произвольной форме. Это может быть и расходная накладная.

Разрешается не составлять ТТН, если перевозчик, грузоотправитель и грузополучатель — одно лицо, например если ФЛП перевозит груз своим авто для себя. Но у перевозчика обязательно должен быть при себе документ о праве собственности на груз (письмо Мининфраструктуры № 5615/25/10-14). 

Мы же рекомендуем ТТН заполнить, так будет спокойнее вам.

ТТН оформляет грузоотправитель перед каждой поездкой в 3 экземплярах на бумаге или в электронном виде.

Электронная ТТН

Если оформляете е-ТТН, её должен подписать электронной подписью водитель грузоотправителя и грузополучатель. Сопроводительные документы также добавляют в электронной форме. Но всё равно заказчик должен распечатать копии ТТН, подписать и передать водителю для предъявления контролёрам.

Водитель подписывает бумажную копию и тем самым подтверждает, что груз к перевозке принял.

Какие документы оформить после перевозки

ФЛП-перевозчик на основании ТТН выписывает счёт за перевозку не позже чем через три дня после выполнения работы. Заказчик проводит по нему окончательный расчёт. ТТН прилагается к счёту (п. 14.4 Правил № 363).

Следующий шаг — составить один из документов: акт приёма-передачи выполненных работ, акт оказания транспортно-экспедиторских услуг, отчёт комиссионера для посредника.

Если при перевозке испортили или повредили груз заказчика или после завершения перевозки установлено, что груз, к примеру, уменьшился в объёме и это ваша матответственность как перевозчика, надо оформить акт (приложение 4 к Правилам № 363).

Акт (грузоперевозки)

Что обязательно должно быть зафиксировано в акте: полное наименование, ФИО и место жительства ФЛП — владельца авто, принявшего груз; ФИО водителя, который принял груз и регистрационные номера транспортного средства перевозчика, который принял и сдал груз. Водители также ставят подписи в акте.

В пути может случиться авария, поломка транспорта, и груз придётся переместить из одного авто в другое, груз могут украсть, может поменяться водитель. Инструкции по внесению правок в ТТН нет. Но акт в любом случае надо составить.

Акт составляется в двух экземплярах, указываете причину внесения изменений, если надо — перечисляете ущерб, если груз повреждён, или потерялся, или перегружается в другой автомобиль (п. 11.8 Правил № 363).

Акт подкрепляют к ТТН.

На ценные грузы есть смысл оформить страховку, чтобы не зависеть от непредвиденных ситуаций в пути и во время погрузки-выгрузки. В случае повреждения груза вы компенсируете часть или даже всю его стоимость, в зависимости от условий страхования.

Какие документы могут затребовать у водителя и перевозчика

Контролёры могут остановить и потребовать у перевозчиков груза документы, без них могут быть серьёзные проблемы.

В случае проверки контролёром перевозчики и водители должны предъявлять документы, на основании которых выполняют грузовые перевозки (ст. 48 ЗУ «Об автомобильном транспорте»):

  • для перевозчика это документ на авто — договор аренды, лизинга или купли-продажи;
  • у водителя обязательно должно быть водительское удостоверение нужной категории, регистрационные документы на автотранспорт, ТТН или другой документ на груз.

Весь перечень документов для внутренних грузоперевозок прописан в Перечне № 207.

При транспортировке груза у водителя при себе должны быть такие документы:

  • копия лицензии на перевозки, заверенная перевозчиком, или лицензионная карточка;
  • ТТН;
  • права соответствующей категории;
  • регистрационные документы на авто (доверенность на авто и трудовой договор, если авто управляет наёмный работник), талон техосмотра и страховой полис;
  • санитарный паспорт, если перевозите продукты.

Если авто несколько, пакет документов должен быть на руках у водителя каждого транспортного средства.

Предприниматель может перевозить свой груз, тогда лицензия на перевозки не нужна, вместо ТТН — накладная или другой документ, который подтверждает ваше право собственности на груз. В остальном те же документы, что и в предыдущем списке.

Для международных перевозок грузов список документов больше (ст. 53 ЗУ «Об автомобильном транспорте»):

  • разрешения от стран, по территории которых проходит маршрут;
  • разрешение по согласованию условий и режимов перевозки в случае превышения весовых или габаритных ограничений или документ о внесении платы за проезд тяжеловесных (крупногабаритных) транспортных средств, если превышение весовых/габаритных ограничений над  определёнными законодательством менее 7%;
  • свидетельство регистрации транспортного средства;
  • сертификат соответствия авто безопасности движения и экобезопасности в соответствии с требованиями стран, через которые проходит маршрут перевозки, если иное не предусмотрено международными договорами Украины.

Для перевозки продуктов дополнительно понадобятся:

  • санитарные разрешения и паспорт;
  • ветпаспорта;
  • сертификаты соответствия;
  • дополнительные справки на товар.

Для перевозки опасных грузов, а это токсичные и взрывчатые вещества, легковоспламеняющиеся жидкости и др., на каждой транспортной единице должен быть согласованный маршрут движения — без него перевозка незаконна. Документ выдаёт уполномоченное подразделение полиции.

Также для транспорта, задействованного в таких перевозках, оформляется свидетельство о допуске к транспортировке опасных грузов (приказ МВД № 656).

Без согласования маршрута перевозка может осуществляться на маршрутах международного сообщения, перечень утверждён приказом МВД и Мининфраструктуры № 151/89. Документы, которые потребуются:

  • для перевозчика это лицензия на предоставление таких услуг;
  • для водителя — свидетельство о допуске транспорта к перевозке определённых опасных грузов, свидетельство о подготовке к перевозке опасных грузов, письменные инструкции на случай аварии или чрезвычайной ситуации.

Превышение габаритных или весовых ограничений. При перевозке таких грузов нужно разрешение на движение по автодорогам Украины или документ, подтверждающий внесение платы за проезд тяжеловесных (крупногабаритных) авто, если превышение прописанных в законодательстве параметров — 7%.

За предоставление услуг по перевозке грузов без оформления документов штраф 1700 грн (100 НМДГ) (ст.ст. 39 и 48 ЗУ «Об автомобильном транспорте»).

Источник: https://journal.ostapp.com.ua/articles/post/dokumenty-flp-gruzoperevozcikov

Какие документы нужны при международной перевозке грузов

Как правильно оформить документы по договору перевозки грузов?

Перевезти груз через границу быстро и без лишних платежей помогают правильно оформленные документы для международной перевозки грузов. Перечень такой документации и специфика вносимых данных будет рассмотрена в нашей статье.

Основные группы транспортных документов для международной логистики

Можно выделить следующие группы таких документов:

  • описывающие груз;
  • описывающие способ транспортировки груза;
  • разрешительные, подтверждающие и удостоверяющие, оформляемые уполномоченными государственными структурами.

Транспортные документы при международных перевозках, оформляемые отправителем (продавцом)

На продавца (отправителя) возлагается задача по надлежащему оформлению следующих документов:

Инвойс (Commercial Invoice, счет-фактура)

Появляется на этапе после оплаты и перед отгрузкой со склада отправителя. Необходим для идентификации перевозимого товара при прохождении процедуры таможенной очистки. Включает следующие сведения о грузе:

  • наименование;
  • количественные данные;
  • стоимость за единицу и итоговая;
  • реквизиты стороны-покупателя и продавца.

Создается в 5-ти экземплярах на английском языке. Обязательно указывается дата и номер. Это один из тех документов, на которые таможенные органы обращают особо пристальное внимание.

Упаковочный лист (Packing List)

Содержит информацию, дополняющую сведения инвойса касательно физических данных груза, в частности:

  • количество единиц и вес каждой;
  • вес брутто;
  • вес нетто и др.

Сведения, по сути, дублируют данные инвойса, представляя расширенную версию. Главное отличие – не указывается цена. Впрочем, строго установленного бланка с постоянной информацией этот документ не имеет. Packing List позволяет проконтролировать количество и сохранность груза при погрузочно-разгрузочных работах.

Сертификат качества (Certificate of quality)

Необходим для подтверждения химических характеристик груза.

Сертификат происхождения (Certificate of origin)

Удостоверяет принадлежность товара к определенной категории, свидетельствуя о подлинности и заявляя его страну-происхождения. Выдается торгово-промышленными палатами страны-отправителя. Форма Certificate of origin будет определена в зависимости от страны, куда товар экспортируется.

Транспортные документы при международных перевозках, оформляемые перевозчиком

Исходя из того, какой выбран способ транспортировки груза, требуется создание следующих видов накладных:

  • авиационной (Air Waybill, AWB): подтверждает наличие договора между грузоотправителем и перевозчиком относительно отправки товара авиалиниями перевозчика, не являясь при этом грузораспорядительным документом;
  • железнодорожной (Railway Bill, RWB): аналогично Air Waybill, для ж/д перевозки;
  • международной товарно-транспортной (CMR): основной документ международной грузоперевозки, хотя признается не во всех странах. Подтверждает факт заключения договора перевозки, фиксируя ответственность компании-отправителя, получателя и перевозчика. Отличается информативностью – предоставляет полную информацию о перевозке, отражая данные всей остальной сопроводительной документации. Заполнить CMR имеет право, как отправитель, так и перевозчик. Создается не менее чем в 3-х экземплярах. В процессе транзита груза именно на этот документ ставится множество отметок, что может оказаться весьма полезным в случае каких-либо разбирательств;
  • коносамент (Bill of lading): в настоящее время применяется этот документ не только для морских международных перевозок, но и для других видов транспортировки груза. Посредством коносамента удостоверяется право собственности владельца товара на отгруженный товар – своего рода расписка перевозчика;
  • Carnet TIR или книжка МДП позволяет транспортировать груз по упрощенной таможенной процедуре – опломбированные контейнеры не вскрываются на таможне. TIR гарантирует соблюдение норм автоперевозки и внесение таможенных платежей. Один из важнейших документов для международной автомобильной перевозки груза. Действителен на территории государств, ратифицировавших соответствующую конвенцию. В России выдается (покупается) в АСМАП, является именным. Может быть использован только для автоперевозки груза, стоимостью до 60 тыс. евро.

Кроме того, перевозчик, осуществляющий транснациональную перевозку груза, должен иметь так называемый «Дозвол» – документ, легализующий погрузку, выгрузку и/или транзит груза в конкретную страну (двухсторонний дозвол) или между третьими странами (трехсторонний дозвол). Разрешение-дозвол бывает универсальным – выдается ЕКМТ, действителен для стран, входящих в список государств ЕКМТ. Например, если российский перевозчик везет груз в Германию, то у него должен быть Дозвол от Германии, который он может получить в минтрансе России.

Какие документы потребуются для перемещения товара в/из стран ЕС

Потребуется обеспечить надлежащее оформление следующих видов документов:

Т1 (транзитная декларация)

Сопровождает груз в случае транзита через страну ЕС. Выполняет функцию финансового обеспечения, гарантируя, что все необходимые таможенные платежи будут внесены.

Такую гарантию выдает «доверенное» с точки зрения ЕС лицо, которое будет обязано пополнить бюджет ЕС на сумму, равную стоимость процедуры растаможки, если перевозчик нарушит договоренность и не довезет груз до таможни.

Т1 может быть использована как альтернатива Carnet TIR.

EX1 (экспортная декларация)

Создается для продукции, страной-производителем либо продавцом которого является государство-член ЕС. Позволяет подтвердить таможенную стоимость при ввозе в РФ. Данная декларация должна быть оформлена продавцом или перевозчиком. Как только товар пересекает границу, продавец избавляется от уплаты налога – НДС.

Весь комплекс документов, оформляемых для международной перевозки, должен содержать взаимосогласованную информацию: учитывая, что каждый документ в той или иной степени содержит тавтологичную информацию, необходимо, чтобы в каждом случае эта информация полностью совпадала. В противном случае, у сотрудников таможни обязательно возникнут вопросы, что повлечет за собой простои груза и дополнительные затраты, прямые и косвенные.

Источник: http://www.baltkomplekt.ru/help/mezhdunarodnaja-perevozka-gruzov

Документооборот и особенности учета: автомобильные грузоперевозки

Как правильно оформить документы по договору перевозки грузов?

Систематизируйте или обновите знания, получите практические навыки и найдите ответы на свои вопросы на курсах повышения квалификации в Школе бухгалтера. Курсы разработаны с учетом профстандарта «Бухгалтер».

Грузоперевозки и ведение учета

Основа бухгалтерского учета — документирование фактов хозяйственной жизни. Представить себе хозяйственную деятельность без автомобильных грузоперевозок невозможно. Поэтому практически не найдется бухгалтера, которого бы не интересовали проблемы оформления документов при транспортировке грузов.

Рекомендуем вебинар по этой теме в Школе бухгалтера «Как оформить первичные документы при транспортных перевозках»

Владелец транспорта

Чтобы разобраться в принципах учета, сначала следует определить, кто является владельцем транспорта, перевозящего груз. Таким лицом может быть грузоотправитель. Следовательно, плату за перевозку он не вносит.

Автотранспорт может принадлежать грузополучателю. При таких обстоятельствах он осуществляет самовывоз груза.

В перевозке могут участвовать три разных лица — грузоотправитель, грузополучатель и перевозчик, привлеченный для оказания услуги по транспортировке на возмездной основе.

При этом отношения с перевозчиком регламентирует гражданское законодательство. Если договор на перевозку заключает грузоотправитель, то применяется глава 40 «Перевозка» ГК РФ и Федеральный закон от 08.11.

2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

Если же заказчиком перевозки выступает грузополучатель, то он заключает с перевозчиком договор транспортной экспедиции (п. 2 ст. 801 ГК РФ). В таком случае надлежит руководствоваться главой 41 «Транспортная экспедиция» и Федеральным законом от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности». К названным федеральным законам изданы подзаконные акты:

Наконец, грузоотправитель и грузополучатель могут совпадать в одном лице. В этом случае с владельцем транспорта заключается договор перевозки груза (ст. 785 ГК РФ). Такая перевозка не сопровождается изменением собственника перевозимых ТМЦ.

Переход права собственности

Следующий момент, который необходимо уяснить бухгалтеру для организации правильного документооборота, — о переходе права собственности на груз. Очевидно, у перевозчика или у экспедитора груз числится в забалансовом учете — на счете 002 «Товарно-материальные ценности, принятые на ответственное хранение».

Передача ТМЦ от грузоотправителя грузополучателю (через перевозчика) не обязательно сопровождается переходом права собственности на активы.

Например, к грузополучателю товары могут поступать для последующей реализации по договору комиссии, материалы — в качестве давальческого сырья для дальнейшей переработки. А объекты основных средств могут транспортироваться для передачи в аренду.

Иными словами, нужно уяснить характер отношений (вид сделки) между отправителем и получателем груза.

Если между отправителем и получателем заключен договор купли-продажи, то в результате ТМЦ сменит собственника. Однако момент перехода права собственности может быть определен по-разному. Статья 458 (п.

 2) ГК РФ гласит: в случаях, когда из договора не вытекает обязанность продавца по доставке товара или передаче товара в месте его нахождения покупателю, обязанность продавца передать товар покупателю считается исполненной в момент сдачи товара перевозчику для доставки покупателю, если договором не предусмотрено иное.

С точки зрения учета это означает: если право собственности на товар перешло к покупателю-грузополучателю при передаче товара перевозчику, то соответствующие ТМЦ подлежат списанию с баланса продавца-грузоотправителя в этот же момент. Одновременно продавец может признать затраты на доставку, перевозку он не контролирует.

Если же право собственности на ТМЦ переходит к покупателю при их вручении (п. 1 ст. 223, п. 1 ст. 224 ГК РФ), то для списания активов с баланса продавцу необходимо документальное подтверждение такого вручения. Исходя из всех этих обстоятельств определяется надлежащий документооборот.

Учет грузоперевозок: признание расходов

Оформление первичных документов интересует бухгалтеров в первую очередь в целях налогообложения (абз. 2 п. 1 ст. 172, абз. 9 ст. 313 НК РФ).

Затраты производственной организации на перевозку грузов внутри организации и доставку готовой продукции покупателям в соответствии с условиями договоров относятся к материальным расходам (пп. 6 п. 1 ст. 254 НК РФ).

Они отражаются в налоговом учете на основании акта приемки-передачи услуг, подписанного налогоплательщиком (п. 2 ст. 272 НК РФ). А вот что это за акт — ни налоговое, ни гражданское законодательство не проясняют…

Торговые организации руководствуются другой нормой.

А именно: при реализации имущества продавец вправе уменьшить доходы от таких операций на сумму расходов, непосредственно связанных с такой реализацией, в частности на расходы по транспортировке реализуемого имущества (п. 1 ст. 268 НК РФ). Однако из письма МНС РФ от 17.

06.2004 № 22-1-14/1058@ следует, что затраты на транспортировку в торговле материальными расходами не считаются. Поэтому их правомерно классифицировать как прочие расходы, связанные с производством и (или) реализацией (пп. 49 п. 1 ст. 264 НК РФ).

Такие затраты принимаются в расходах на дату расчетов в соответствии с условиями заключенных договоров перевозки или на дату предъявления налогоплательщику документов, служащих основанием для произведения расчетов (пп. 3 п. 7 ст. 272 НК РФ).

Что касается расходов на реализацию ТМЦ, то они признаются на дату реализации, то есть перехода права собственности к покупателю (п. 1 ст. 39, пп. 1 и пп. 3 п. 1 ст. 268, п. 2 ст. 318 НК РФ). Разумеется, такой переход требует документального подтверждения (п. 1 ст. 252 НК РФ).

Документы для грузоперевозок. Первичные учетные документы

Как видно, задача для организации учета вырисовывается непростая. Ее решение требует от бухгалтера тщательного анализа условий каждой перевозки или блока однотипных перевозок.

Универсальный рецепт выдать затруднительно. Ситуация усугубляется еще и тем, что в связи с изменением законодательства о бухгалтерском учете с 1 января 2013 г.

пришлось пересмотреть требования к оформлению «первички». Такой тезис может удивить читателя — ведь базовые требования к первичным документам федеральных законов «О бухгалтерском учете» — от 21.11.

1996 № 129-ФЗ и от 06.12.2011 № 402-ФЗ — сохранились в прежнем виде.

Причина кроется в формулировке другой нормы. Старый и новый подходы отражены в таблице.

Законодательство о бухгалтерском учете включает:

до 1 января 2013 г. – согласно Закону № 129-ФЗ (ст. 3):с 1 января 2013 г. – согласно Закону № 402-ФЗ (ст. 4):
все федеральные законы, указы Президента РФ и постановления Правительства РФвсе федеральные законы и принятые в соответствии с ними нормативные правовые акты

Рекомендуем по теме документирования грузоперевозок:

лекция «Документооборот при перевозках грузов автомобильным транспортом» – относится к периоду применения Закона № 129-ФЗ.

лекция «Как оформить первичные документы при транспортных перевозках» – здесь разобраны особенности документирования грузоперевозок в условиях действия Закона № 402-ФЗ. 

В чем же именно проявляется разница?

Начиная с 1 января 2013 г. в целях бухучета признаются лишь те нормативные акты, которые были приняты в соответствии с федеральными законами. Законодатель прямо оговорил этот нюанс.

В противном случае не имело бы смысла специально акцентировать внимание на этих источниках правового регулирования.

Ведь подзаконные акты по сути являются неотъемлемой частью законов, конкретизируя их применение.

К данной категории не относятся Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденные Минавтотрансом РСФСР 30 июля 1971 г., а также Инструкция Минфина СССР № 156, Госбанка СССР № 30, ЦСУ СССР № 354/7, Минавтотранса РСФСР № 10/998 от 30 ноября 1983 г.

«О порядке расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом». Дело в том, что они приняты не в соответствии с федеральными законами, а в период существования СССР.

 Вообще говоря, эти документы по-прежнему считаются действующими в части, не противоречащей современному законодательству (основание — ст. 4 Закона РСФСР от 24.10.1990 № 263-1 «О действии актов органов Союза ССР на территории РСФСР» с учетом Закона РСФСР от 25.12.

1991 № 2094-1 «Об изменении наименования государства Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика»), но вне области бухгалтерского учета.

По этой причине товарно-транспортная накладная в качестве обязательного первичного документа активно обсуждалась до 1 января 2013 г., а вот после этой даты в официальных разъяснениях не упоминается.

Отметим, что в 2016 году выездные проверки 2012 года еще возможны. А уж «первичка», подтверждающая годовой убыток, попадает под налоговый контроль на протяжении 10 лет (п. 4 ст. 89, п. 2 и п. 4 ст. 283 НК РФ). Кстати, необходимость следования в бухучете до 1 января 2013 г. Инструкции № 156 поддержана определением ВАС РФ от 25.04.2012 № ВАС-4429/12.

Важно! В ноябре 2016 года появилось новое правило оформления документов для грузовых перевозок автотранспортом. Правительство РФ своим Постановлением от 24.11.2016 г. № 1233 упростило для грузоперевозчиков порядок оформления документов.

В соответствии с ним, с 8 декабря 2016 года отменено проставление печатей в заказе-наряде, сопроводительной ведомости и письменной претензии.

До вступления в силу этого документа грузоперевозчики обязаны были заверять печатью все эти документы.

Как вести учет грузоперевозок. Официальные разъяснения

В период действия Закона № 402-ФЗ разъяснения контролирующих органов немногочисленны. Среди из них – письмо Минфина России от 06.11.2014 № 03-03-06/1/55918 о документировании договора перевозки груза в целях налога на прибыль.

Под документально подтвержденными расходами понимаются затраты, подтвержденные документами, оформленными в соответствии с законодательством Российской Федерации (п. 1 ст. 252 НК РФ).

Но из этой формулировки не следует, что для признания расходов на перевозку необходим договор или документ, подтверждающий его заключение, в качестве которого выступает транспортная накладная. В силу прямого указания законодателя подтверждением данных налогового учета являются первичные учетные документы (ст. 313 НК РФ).

Как отмечено выше, на основании договора (с приложением документа, подтверждающим его заключение, в случае необходимости такого подтверждения) признаются прочие расходы, предусмотренные пунктом 1 статьи 264 Налогового кодекса. В иных аспектах транспортная накладная используется в учете как перевозочный документ.

Ведь груз, на который не оформлена транспортная накладная (за отдельными исключениями), перевозчиком для транспортировки не принимается (п. 2 ст. 2, п. 3 ст. 8 Закона № 259-ФЗ).

Транспортная накладная — первичный документ, в обязательном порядке подтверждающий оказание услуг по перевозке ТМЦ. Если накладной нет, при налоговой проверке ждите проблем не только с признанием расходов на перевозку, но и со списанием и оприходованием ТМЦ.

А вот само по себе отсутствие договора (или документа, подтверждающего его заключение) признанию материальных расходов и даже прочих расходов (в последний день отчетного или налогового периода!) не препятствует. Иное мнение является расширительным толкованием налогового законодательства, которое недопустимо (п. 6 и п. 7 ст. 3 НК РФ).

Отметим еще один принципиальный момент. В соответствии с Законом № 402-ФЗ (п. 8 ст.

3) фактом хозяйственной жизни признается операция, которая в будущем способна оказать влияние на финансовое положение компании, финансовый результат ее деятельности и (или) движение денежных средств.

Так вот одна лишь передача ТМЦ перевозчику в перспективе, при условии доставки ТМЦ, «способна оказать влияние» на экономические показатели участников сделки. Так что транспортная накладная — полноценный первичный учетный документ (п. 1 ст. 9 Закона № 402-ФЗ).

Бухгалтер — профессия творческая

В современном учете немало вопросов, которые напрямую властными предписаниями не регулируются. Вопрос оформления автомобильных грузоперевозок характеризует способность бухгалтера к профессиональному суждению. Рекомендуем видеосеминары по этой непростой теме, которые это суждение помогут сформировать:

Подчеркнем: формирование учетной политики в отношении транспортировок невозможно без оперирования нормами гражданского законодательства. Необходимость правовых знаний установлена профессиональным стандартом «Бухгалтер» (утв. приказом Минтруда России от 22.12.2014 № 1061н). 

Вебинары для бухгалтеров в Контур.Школе: изменения законодательства, особенности бухгалтерского и налогового учета, отчетность, зарплата и кадры, кассовые операции.

Источник: https://school.kontur.ru/publications/405

Адвокат-online
Добавить комментарий