Какие проблемы возникнут при покупке б/у мотоцикла с просроченными транзитами?

Как выбрать бу мотоцикл. Дельние советы экспертов

Какие проблемы возникнут при покупке б/у мотоцикла с просроченными транзитами?

Вторичный рынок обеспечивает украинцев относительно доступной мототехникой. Но, как и в автомобильном сегменте, откровенного хлама здесь также предостаточно.

Найти изъяны в мотоцикле гораздо проще, чем в автомобиле. У большинства байков – почти все на виду.

Лучший вариант – доверить оценку мотоцикла профессиональному механику. Однако если возить специалиста на каждый просмотр, можно разориться еще до покупки. Обратив внимание на несколько вполне очевидных нюансов, вы точно сможете отличить мотоцикл в приличном состоянии от металлолома на колесах.

Для начала пытаемся оценить реальный возраст мотоцикла. Все заверения продавца в том, что байк 5-6 летний, могут оказаться лживыми. «Правильно» растаможить у нас умели и раньше, умеют и сейчас. Так что выясните конструктивные особенности понравившейся модели.

Если она держится в линейке производителя более 10 лет, минимум раз в пару лет был произведен рестайлинг. Даже логотип фирмы в разные года может быть нанесен иным способом. Не говоря уже о технологических усовершенствованиях: установка других тормозных суппортов или изменение формы бензобака.

Главное – убедиться, что модель действительно выпускалась в таком виде именно в эти годы.

Какой возраст?

Кстати, бояться 10-леток не стоит. Возраст мотоцикла принято делить на два. В большинстве европейских стран, да и в Японии, сезон в среднем длится полгода. «Пожившим» считается байк с 20-летней историей. Впрочем, и тут возможны исключения.

Владелец, что называется, «мог на него молиться»: выезжал редко, сдувал пылинки. Такие варианты в идеальном состоянии – хоть и большая редкость, но все же встречаются. Хотя и тут есть свои опасности. После снятия с конвейе­ра производитель поддерживает модель запчастями до 10 лет.

И если срок вышел, найти многие детали и расходники будет проблематично.

На реальный возраст мотоцикла могут указывать и состояние сидений (потрескавшийся кожзаменитель), и выгоревшие кнопки: например, отключения двигателя на правой рукоятке руля (ее красный цвет со временем блекнет, превращаясь в бледно-розовый). Это происходит вовсе не за 5-7 лет.

На возраст мотоцикла косвенно указывает кнопка отключения двигателя.

Еще один момент – состояние хромированных или алюминиевых деталей. Последние со временем блекнут и покрываются пятнами, так как плохо переносят агрессивную влажную или химическую среду. Это характерно для байков из Японии. Хром скалывается из-за физического воздействия (попадание камней или песка).

Окрашенные алюминиевые детали свидетельствуют о частом ремонте.

Ну, и самое очевидное – ржавчина. Даже на мотоциклах, представленных в салонах, можно встретить ржавые цепи, тормозные диски, траверсы и т.д. Все это – не только визуальные недостатки. За ними может последовать замена весьма недешевых деталей, которые еще нужно найти.

Ржавчина может быть даже на относительно новых байках, но бояться ее стоит только на важных деталях.

Проржавевшая цепь – признак длительной стоянки мотоцикла без дела.

Не бит, не крашен

Следы падений – важный фактор оценки при покупке. На них указывают стертые крышки картера, помятые выхлопные трубы, следы на дугах и подножках. Возможно, байк «прилег» на небольшой скорости, а может, удар был и посерьезнее, что могло сказаться на геометрии рамы или привести к искривлению вилки. В любом случае наличие таких повреждений должно заставить задуматься будущего владельца.

Следы падений надо оценивать в зависимости от величины вмятин. Небольшие – вполне допустимы.

Сюда же можно отнести и всевозможный малообъяснимый тюнинг. Вилка от другой модели, фара главного света и передние поворотники при отсутствии аналогичных усовершенствований на всем мотоцикле часто говорят лишь об одном: после серьезного столкновения «морда» байка, как говорится, «ушла полностью». Вот ее и пришлось заменить. Насколько удачно, не всякий механик может определить.

Еще один визуально обозримый элемент – состояние выхлопных труб на выходе из двигателя. В б/у мотоциклах они редко бывают идеальными.

Однако слишком темные или даже прогоревшие трубы на относительно молодом байке могут говорить о характере предыдущего хозяина. Вероятно, он откручивал движок по полной, чем заметно сократил его ресурс.

Немало могут сказать и всевозможные резинки: уплотнители, пыльники и т.д.

Слишком темные или даже прогоревшие выхлопные трубы на относительно молодом байке могут говорить об агрессивной езде.

Совсем не мелочи

Если пыльники треснуты – их надо заменить. Ведь задача этих деталей – не допускать попадания влаги или абразива к высокотехнологичным узлам. Например, к редуктору. Если момент упущен, при вскрытии вас может ожидать весьма неприятный сюрприз.

Треснувшие пыльники однозначно требуют замены. А это – дополнительные расходы, к тому же, и время ожидания их доставки. Узел под ними может быть неисправным.

Состояние тормозных дисков и колодок также можно определить без помощи профессионала. Чрезмерная выработка и тех, и других влечет замену. И если колодки – относительно недорогой расходник, с дисками уже можно влететь в копеечку.

На покрышки обычно обращают внимание в первую очередь. Удостоверившись, что высота протектора в норме, обычно успокаиваются или даже приходят в восторг.

Однако большинство водителей забывают: мотоцикл приехал из-за границы и, возможно, не один год постоял в салоне. Поэтому обращать внимание следует не только на протектор, но и на дату выпуска.

Год и неделю можно найти в прямоугольнике на боковой части шины. Покрышки 8-10-летней давности – далеко не редкость. А за эти годы резина утратила свои свойства.

Состояние амортизаторов проверить сложнее, но переднего хотя бы приблизительно – возможно. Для этого при зажатом переднем тормозе нужно нагрузить (заставить «клюнуть») вилку несколько раз. Никаких стуков быть не должно, как не должно быть на перьях масляной пленки. Исправность заднего амортизатора может оценить лишь профессионал.

Исправность заднего амортизатора неспециалисту диагностировать сложно.

деталь

Но даже все эти недостатки можно относительно легко устранить. Другое дело – двигатель. Его исправность и ресурс – это примерно половина (а то и больше) цены байка. Тут уж точно ошибок быть не должно.

Стучащие моторы – одна из причин продажи байков на вторичном рынке. Встретить такие мотоциклы в салонах тоже можно, но, как правило, их продают сами владельцы (естественно, умалчивая об этой фундаментальной проблеме).

«Залил масло погуще и продал лоху!» – такие бахвальские формулировки, увы, приходится слышать все чаще, поскольку первые партии б/у техники, завезенные в конце 90-х, уже довольно много отъездили и на наших просторах. Причем с не всегда своевременной (а главное – качественной) заменой масла.

Выход здесь один: загнать на проверенную СТО, мерить компрессию и довериться оценкам механиков. Пробег не следует принимать во внимание, ведь местные кулибины давно освоили технологию скручивания показаний спидометра, в том числе и цифрового.

Показаниям спидометра верить не стоит – их давно научились скручивать, причем даже электронные.

Но и не стоит бояться значений в 40 или 50 тыс. км на кубатурной технике, особенно круизерах или спорттуристах. Ресурс двигателей таких байков довольно высок.

Если мотоцикл выглядит ухоженным и имеет сервисную книжку (что, скорее, правило, чем исключение для европейских мотоциклов), он может пройти еще не одну тысячу километров без капитальных денежных вложений. А вот большие пробеги на спортбайках должны насторожить.

И наконец, стоит приготовиться к тому, что после покупки сразу же следует заменить все жидкости и фильтры. Сколько простоял с ними байк – неизвестно. То же может касаться и аккумулятора. Его срок службы – несколько лет. И едва ли у возрастного мотоцикла он будет в идеальном состоянии.

Все вышеизложенное, как правило, касается байков по меньшей мере 10-летнего возраста. Но если транспорту 3-5 лет, большинства этих проблем может и не быть. Хотя следует помнить: слишком низкая цена и тех, и других – сигнал наличия скрытых неисправностей, признаваться в которых продавцы не обязаны. Ведь на каждый товар – свой купец.

Мнение

Александр Савичдиректор по развитию компании «Авто Стандард Украина»

кандидат экономических наук

В мотоциклетных двигателях существенно выше, чем в автомобильных, скорость вращения коленчатого вала и удельная мощность на литр объема. Моторное масло в мотоцикле в большей степени подвержено так называемому «сдвигу масляной пленки». Это приводит к снижению смазывающей способности масла, а в худшем случае происходит разрыв смазочной пленки.

Следствием этого является преждевременный износ или повреждение двигателя. Еще одно существенное отличие – влажное (мокрое) сцепление, которое используется для передачи момента в мотоциклетных двигателях. Этот узел требует применения высококачественного масла. Поэтому мотогурманы предпочитают премиум-бренды, в авангарде которых находится REPSOL.

Качество его смазочных материалов подтверждено победами в самых известных и престижных гонках планеты – MOTO GP (команда Repsol Honda), ралли Дакар (Repsol Mitsubishi Ralli), чемпионат мира в классе Туринг (Seat Repsol). При разработке премиум-продукты REPSOL тестировались спортивными командами.

При выборе масла в первую очередь необходимо следовать рекомендациям производителя, можно обратиться к странице сервиса подбора масла на сайте REPSOL или к специалистам на соответствующую СТО.

Автор Антон Топчий

, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: https://www.autocentre.ua/news/moto/kak-vybrat-b-u-mototsikl-360283.html

Штраф за просроченные транзитные номера в россии 2020 году – Права водителя

Какие проблемы возникнут при покупке б/у мотоцикла с просроченными транзитами?

Транзитный номер является знаком, получаемым в ГИБДД при покупке транспортного средства в другом регионе. Обычно эти номерные знаки необходимы для перегона авто.

Бывают ТН всего двух типов: отпечатанные на бумаге и нанесенные на металлическую поверхность.

Все зависит от того, какой из них захочет установить на машину ее владелец, а также от его финансовых возможностей. Оформить ТН стоит весьма недешево, а сам процесс долгий.

Кроме того, за езду с просроченными номерными знаками предусмотрены штрафы, впрочем, как и за затягивание регистрации в другом регионе.

Транзитные номера выдаются только юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям. Для них получение таких знаков является необходимым условием в следующих ситуациях:

  • При транспортировке автомобиля к месту его полной комплектации.
  • При необходимости утилизировать авто.
  • Если авто перегоняют или перевозят за границу.

Новые транзитные номера и формой, и компоновкой, и размерами напоминают обычные, стандартные знаки. Отличие только в том, что поле, где вписан код региона, окрашивается желтым цветом.

После того, как в Приказ МВД РФ от 24 ноября 2008 г.

N 1001 «О порядке регистрации транспортных средств» были внесены соответствующие изменения, были скорректированы и правила регистрации в ГАИ автомототранспортного средства и прицепа к нему.

Еще 2015 году получение транзитных номеров физическими лицами полностью утратило смысл, так как поставить авто на учет теперь можно в ГИБДД по месту нахождения ТС. Именно из-за этого изменились и правила временной регистрации.

С 2015 года и по сей день на законодательном уровне действует обновленная система штрафов за просроченный срок действия транзитного номера.

Сейчас минимальная сумма денежного взыскания соответствует 500 р, а максимум, взымающийся с автовладельца – 900 р.

Однако если тот же самый владелец транспортного средства совершит подобное нарушение повторно, то штраф возрастет уже до суммы в 5000 р. Так же при повторной просрочке транзитного номера водитель будет лишен права управления ТС на срок от 2 до 5 месяцев.

Поскольку транзитный номер, отпечатанный на бумаге, имеет свойство быстро приходить в негодность и изнашиваться – хранить его нужно аккуратно. Инспектор ГИБДД, остановивший авто с порванными и затертыми бумажными транзитными номерами, имеет полное право выписать ее владельцу штраф. Лучше всего номер заламинировать сразу же после его получения, что предохранит бумагу от заломов и истирания.

Не стоит крепить номерные знаки на внутреннюю часть лобового стекла, так как за эти действия предусмотрен штраф или лишение прав. Следует использовать только предназначенные для этого места, и тогда, в случае проверки, инспектор ГИБДД может их спокойно увидеть и идентифицировать.

Для чего и когда можно получить транзитный номер

Сама процедура оформления и выдачи транзитного номера не претерпела существенных изменений. Такие номера устанавливаются на авто при его продаже. Бывший хозяин оставляет прежние знаки себе, а на продаваемую машину делает ТН. Ездить с такими знаками можно не более 10 дней, если новый владелец является ИП или юридическим лицом.

Собственно, для владельцев авто, являющихся юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, последовательность действий осталась та же, но вот срок выдачи временного регистрационного знака изменен и увеличен на 10 дней, за исключением праздников и выходных. Какие преимущества это дает? Теперь есть возможность зарегистрировать автомобиль в новом населенном пункте без получения соответствующего транзитного номера.

Важно: физические лица на данный момент не получают транзитные номера, поэтому после приобретения авто могут ездить на нем 10 дней совсем без номеров.

Сколько действуют транзитные номера

С автовладельца, чья машина имеет транзитные номера не взымаются налоги. Поэтому некоторые водители предпочитают постоянно ездить на ТН и тем самым избегают уплаты налогов и любой ответственности на дороге. Именно поэтому выдачу транзитных номеров физическим лицам законодательно упразднили, и получить они их могут только в случае исключительности причин и ситуации.

Срок действия транзитного знака – всего 20 суток, после этого при выявлении просрочки на хозяина ТС будет наложен штраф.

Как продлить транзитные номера

Ответ на этот вопрос прост – никак. Еще в 2015 году это можно было сделать в ГИБДД, но на данный момент о возможности продления не может быть и речи. Не существует частных компаний и государственных предприятий, имеющих право на предоставление подобных услуг.

Важно: с первого дня просрочки сумма минимального штрафа увеличивается с каждыми новыми сутками, чтобы не усугублять ситуацию, лучше все же зарегистрировать собственное авто после транспортировки его из одного региона в другой.

Действия при потере транзитных номеров

  • Следует незамедлительно обратиться В ГИБДД, где владельцу будет выдан новый знак, но финансово такая услуга обойдется водителю дороже, чем первичное оформление ТН. Примерно в 3000 р.
  • Второй способ не вполне законный, но позволяет сэкономить средства и сокращает сроки изготовления нового номера. Нужно обратиться в компанию, предоставляющую услугу возобновления НЗ. В этом случае автовладелец раскошелится примерно на 2000 -2500 р.

Еще 3-4 года назад транзитные номера были необходимы, а уже сейчас потребность в подобном способе регистрации ТС практически исчезла. Однако есть ситуации, когда ТН все же нужны.

Именно для этого автовладельцы должны знать важные моменты, относящиеся к процессам получения и установки транзитного номера. То есть, что представляет собой ТН, где его приобретают, сколько он действует и какие штрафы возлагаются на водителя при утере номера.

Источник:

Штраф за просроченные транзитные номера

Несмотря на то, что несколько лет назад покупать транзитные номера бфло необходимо, сейчас они требуются достаточно редко. Для того, чтобы иметь представление, когда следует их заказывать, полезно знать некоторые особенности временных номеров для ТС и в каких случаях они еще требуются.

Для чего и когда оформляются транзитные номера

Транзитными номерами называются специальные знаки, которые приобретаются при покупке автомобиля в другом городе. Они необходимы для перегона машины из места покупки в место жительства автовладельца.

Транзитный номер может быть изготовлен:

  • на металлической основе;
  • на бумажной основе;
  • пластиковые.

Какой именно материал вы предпочтете, зависит от ваших финансовых возможностей, поскольку оформление транзитных номеров требует большого количества времени.

В настоящее время транзиты необходимы только для ИП и юридических лиц. На сегодня физические лица могут ездить на новом ТС без номерных знаков в течение 10 дней после покупки авто.

Сколько стоит оформление транзитных номеров

Суммы, которые необходимо отдать за транзитные номера, регламентируются статьей 333.33 Налогового Кодекса РФ.

Расценки, что бы оформить краткосрочные номера составляют:

  • на металлической основе, для автомобилей — не более 1600 рублей
  • из металла, для остальных ТС — не более 800 рублей
  • на бумаге, для всех типов ТС — не более 200 рублей
  • пластиковых временные номера — не превышает 1000 рублей.

Отдельно стоит помнить, что полученные транзитные номера не следует крепить изнутри на лобовое стекло — за это можно получить штраф.

Самым оптимальным будет расположить табличку на стандартном месте, предназначенном для ГРЗ. Это позволит сотрудникам ГАИ беспрепятственно прочитать и идентифицировать ваши номерные знаки.

Сроки действия транзитных номеров

Многих волнует вопрос «Сколько можно ездить на транзитных номерах?» При выдаче транзитных номеров в свидетельстве о регистрации ТС или его паспорте ставится специальная отметка «ТРАНЗИТ», где прописывается серия и номер, а также дата выдачи и срок действия номерных знаков.

Время действия ТН составляет 20 суток, изменению этот срок не подлежит.

Как продлить действия транзитных номеров или обменять

Если до 3 апреля 2011 года можно было увеличить срок действия ТН, то сейчас это невозможно. Но в случае, если вы, по каким-то причинам, не смогли перегнать свое транспортное средство в отведенные 20 дней, вы можете поменять транзитные номера.

Данная процедура происходит по той же схеме, что и получение временных номеров. Для этого вам необходимо подать заявление в ближайшее отделение ГИБДД, а само повторное оформление будет стоить столько же, сколько и при первой выдаче.

Еще одной причиной изменений, введенных в 2013 году, стал рост количества мошенников, которые специально старались как можно больше использовать возможность продлить срок действия транзитных номеров.

Почему? Потому что с автомобиля с ТН нельзя взимать налоги, направляемые на ремонт дорог. Это приводило к тому, что многие водители предпочитали ездить с такими номерными знаками постоянно.

А также это снимает ответственность на дорогах.

Размер наказания за просроченные транзитные номера

Новый штраф за просроченные транзитные номера, был принят в 2015 году и регламентируются статьей 12.1 КоАП РФ.

  • минимальная сумма — 500 рублей.
  • максимальный штраф — 900 рублей.
  • повторное нарушение — штраф 5000 рублей и лишением водительских прав на срок от 2 до 5 месяцев.

Для владельцев бумажных ТНЗ полезно будет поместить табличку в файл или непроницаемый пакет, в котором бумага не пострадает от дождя, ветра и иных механических воздействий. Это поможет избежать нежелательных ситуаций, вызванных быстрой порчей номеров и невозможностью их прочитать. Также можно воспользоваться ламинированием.

Как поступать при потере транзитных номеров

Когда ТН оказались потерянными, можно воспользоваться одним из способов выхода из ситуации:

  • Вы можете обратиться в отделение ГИБДД для оформления новых номерных знаков. Оформление обойдется от 2500 до 3000 рублей.
  • Обращение в специальные компании, которые предоставят вам восстановленные ТН быстрее и дешевле — за 1700-2000 рублей.

Учитывая то, насколько трудоемким и затратным процессом может стать оформление транзитных знаков, следует внимательнее относиться к соблюдению сроков пользования временными номерами. Это поможет избежать лишних проблем с госинспекцией и получить штраф за просроченные транзиты.

Источник: https://gruzorazbor.ru/dtp/shtraf-za-prosrochennye-tranzitnye-nomera-v-rossii-2020-godu.html

Как правильно купить авто в Белоруссии и привезти в Россию – пошаговая инструкция из 9 шагов + бланки документов

Какие проблемы возникнут при покупке б/у мотоцикла с просроченными транзитами?

Всем привет!

Сегодня расскажу вам о том, как должна проводиться покупка авто в Белоруссии.

Сейчас, несмотря на изменившуюся ситуацию на авторынке, автомобили из Беларуси продолжают пользоваться спросом у россиян.

Однако тут есть несколько особенностей, определяющих наличие смысла в приобретении того или иного варианта, которые могут быть как привлекательными, так и невыгодными. Также есть важные нюансы, касающиеся автомобильной документации.

Обо всем этом я расскажу вам в данной статье, т. к. без этой информации покупателю могут сбыть, то что потом доставит много проблем в РФ.

Как раньше в Беларуси покупали автомобили

Ситуация ценового баланса между белорусским и российским авторынком менялась не единожды. Этому способствовали как экономические, так и политические процессы.

В Белоруссии (РБ), на рубеже 2005 – 2010 годов, правительственный курс какое-то время был ориентирован на баланс между европейскими и традиционными стандартами. В связи с этим в стране приняли немало законов, основанных на европейских принципах. В результате, в РБ появилось множество нерастаможенных иномарок, на которых по республике дозволялось ездить даже на номерах ЕС.

Потом был взят курс на полную, в том числе законодательную, интеграцию в Таможенный Союз (ТС). А в июле 2010 г., в связи с некоторыми изменениями нормативных актов о перемещении товаров внутри ТС, сложились очень прибыльные условия для покупки автомашин в РБ и вывоза их в Россию.

На тот момент в республике было много неплохих проходных авто, которые по окончательной стоимости оказывались значительно дешевле российских вариантов. Тут сказывались особенности белорусского налогообложения ввозимых иномарок (НДС) и возможность их беспошлинного ввоза в РФ. На пике этого ажиотажа из страны вывозилось более 300 авто в день.

Ситуация после 2010 года

В последующие года этот поток резко поубавился, т. к. из Беларуси массовая продажа в Россию просто вымыла выгодные варианты проходных авто, ведь сама республика имеет небольшой автопарк со своими скромными 9-ю млн населения.

А в июле 2011 г. таможенный контроль был вынесен на внешние границы ТС и льготные белорусские таможенные законы были заменены на общие, что подорвало канал поступления иномарок из ЕС по выгодной цене, т. к. ранее НДС на авто в Беларуси бралось не с общей суммы, а лишь с прибыли от сделки.

А с 1 января 2014 г. все экспортируемые в Таможенный союз машины обязали соответствовать экостандарту «Евро-5», что еще более сузило поток бюджетных БУ иномарок.

Потом был обвал валютного рынка и на какое-то время ситуация поменялась в обратную сторону – уже белорусы скупали в России автомобили, которые из-за девальвации рубля стало выгодно покупать.

В настоящий момент ситуация со всем этим стабилизировалась, никакого ажиотажа на авторынке не наблюдается, продажа идет уже в обе стороны в примерно равных пропорциях.

Преимущества покупки автомобиля в РБ сегодня

Несмотря на то, что при покупке авто в Беларуси уже нет прямой финансовой выгоды, их все же там покупают. Это касается машин как с пробегом, так и новых, продающихся в автосалоне. Чем же привлекают россиян подобные сделки?

Оказывается, все довольно просто:

  • Состояние автомобилей в РБ в среднем лучше, чем в РФ;
  • В Минске можно найти недоступную для РФ комплектацию;
  • В РБ иномарки на рынке представлены преимущественно оригинальной сборки, а в РФ рынок насыщен транспортом, сборка которого происходит на ее территории дочерними или франшизными предприятиями.

Еще в Беларуси отмечена много меньшая склонность продавцов к смотке пробега, что в РФ считается чуть ли не обязательной процедурой предпродажной подготовки. Дело порой доходит до курьезов, когда покупатель из России отказывается брать белорусский вариант в пользу машины с меньшим пробегом у себя дома.

В результате некоторые белорусские продавцы, специально сматывают пробег под российского покупателя, и если покупает белорус, то ему говорят, что пробег смотан в психологических целях.

Как покупать машину в Беларуси

В одной из прошлых статей я рассказывал про особенности продажи автомобиля в Беларуси – там расписаны особенности проведения сделки ее гражданином внутри страны, что дает представление об отличиях местной купли-продажи от российской.

Поэтому тут я не буду сильно повторяться, а акцентирую внимание на том, чего нет в той публикации. Но все же давайте на скорую руку освежим в памяти правила и особенности купли-продажи в РБ.

Статья в тему: Продажа авто в Беларуси: где и как это делать + необходимые бланки и список популярных моделей

Особенности купли-продажи ТС в РБ

Транспортное средство перед продажей обязательно снимается хозяином с регистрационного учета в отделениях РЭП (регистрационно-эксплуатационное подразделение) ГАИ и продается на «транзитах», на которых можно ездить течение 3-х месяцев, но сам срок продажи (без права передвижения) не ограничен. То есть, если ваша машина вывозится из РБ автовозом, то не принципиально работают «транзиты» или уже нет.

В Беларуси сделку можно провести двумя путями:

  • По-обычному ДКП процедура составления, которого ничем не отличается от российского.
  • Через справку-счет, которую имеют право выдавать юридические лица.

Эти документы в обязательном порядке нужно заверять в РЭП по соответствующему заявлению. Причем, по схеме ДКП требуется присутствие обоих сдельщиков, а по схеме справки-счет достаточно одного покупателя.

При каких-либо затруднениях в РЭП могут оказать бесплатную и платную помощь в оформлении, за плату можно также оформить документацию (включая справку-счет) в конторках, расположенных близ ГАИ и на авторынках.

Вот ссылки на бланки документации для сделки:

  • Бланк ДКП стандартного образца.
  • Стандартная форма заявления в РЭП ГАИ.

Где искать предложения по продаже авто в РБ

В Беларуси действуют два крупных авторынка: «Ждановичи» и «Малиновка», на которых можно за день-два подобрать требуемый вариант. Однако россиянам лучше всего найти один или несколько подходящих предложений дистанционно, при помощи белорусских автомобильных интернет-порталов.

Два крупнейших из них это:

Для полноценного мониторинга поступающих предложений их будет вполне достаточно. Однако для тех, кто любит более основательный подход я даю дополнительный список автосайтов Байнета:

  • Irr.by
  • Ao.by
  • Myauto.by
  • Autolux.by
  • Abz.by
  • Belarusauto.com
  • Zarulem.by
  • Autoban.by

Если вы интересуетесь региональными авторынками, то соответствующие запросы по областям можно задать в белорусском Яндексе, что даст вам более расширенный поиск. Еще можете иметь в виду специализированный еженедельник «АВТОбизнес», где печатается много объявлений из областей.

Статья в тему: Топ 7 популярных сайтов для купли-продажи авто в Беларуси

Кстати, на ведущих российских автопорталах, наподобие Auto.ru, также нередко можно встретить объявления от белорусских продавцов. Да и на национальных ресурсах многие объявления ориентированы на россиян (с указанием проходимости для РФ).

Без сертификата Евро-5 авто в Россию не ввезти

Для ввоза в Россию машин зарубежного автопрома они должны соответствовать европейскому экологическому стандарту актуальной версии. На сегодняшний день (с января 2014 г.) действует экостандарт Евро-5, и его сертификат фигурирует в списке обязательной документации для пересечения российско-белорусской границы.

Однако тут я сделаю уточнение, на случай если по каким-либо причинам данный сертификат получить не удастся.

Дело в том, что согласно положениям ЕАЭС, требование экологической сертификации предъявляется к ввозимым транспортным средствам (ТС) из-за рубежа.

А через границы стран-участниц ЕАЭС (РФ, Казахстан, Беларусь, Киргизия, Армения), можно свободно перемещать любой транспорт, хоть дедушкину «Победу».

Но здесь до сих пор еще наблюдается косность исполнительной таможенной власти: на некоторых таможнях при отсутствии сертификата Евро-5 могут возникнуть проблемы. Сейчас они постепенно сходят на нет, но ранее по этому поводу постоянно возникали разрешаемые в ту или иную пользу судебные тяжбы. Поэтому лучше, чтобы данный сертификат был.

Что делать если нет сертификата Евро-5

Сертификат экологического стандарта выдается таможенной службой или специализированными центрами сертификации ТС.

На сегодня такие сертификаты выдаются и в Беларуси, но следует учесть, что там эти документы могут быть недействительны, т. к. в 2013 г.

многие учреждения-сертификаторы потеряли свои аттестаты из-за вскрывшихся нарушений, но продолжали выдавать документы, на что уже не имели права.

Такие сертификаты потом будут аннулированы в РФ, что в 2014 г. происходило в массовом порядке. Но вам подобное мошенничество принесет мало вреда, если сам автомобиль будет соответствовать классу Евро-5. Большинство таможен сейчас пропускают такие машины даже без наличия сертификата.

Какие авто точно соответствуют ЕВРО 5

  • Те, что сошли с конвейера США и ЕС после 2010 г.
  • Автомобили японского, корейского и китайского автопрома, сошедшие с конвейера в 2013—2014 гг.

Кстати, по новым правилам, в РБ запрещен ввоз физлицами китайских автомашин.

Поэтому, если на машину нет экологического сертификата, но она соответствует экоклассу Евро-5, то вам беспокоиться не о чем – документ вы получите без труда позже.

Но если экокласс машины не соответствует требуемому, тогда нужно провести соответствующую доработку двигательного агрегата, которая производится аккредитованными СТО, и получить соответствующий документ это подтверждающий. По закону для доводки двигателей до нужных экостандартов подходят машины не старше 2004 г. выпуска.

Но, как я уже вам говорил, во всей строгости это касается только пересечения внешних границ, а внутри Союза вы имеете полное право завезти непроходное авто куда вам нужно, хотя, повторюсь, не факт, что власти посмотрят на это благосклонно – возможно придется столкнуться с бюрократизмом.

У авто из РБ нет ПТС, но он нужен для РФ. Как быть?

К сожалению, соответствие экологическому классу белорусских машин имеет особенную критичность, т. к. прямо влияет на возможность регистрации ТС на территории РФ.

Дело в том, что в Беларуси не существует паспорта транспортного средства (ПТС) в его российском варианте. Техпаспортом там называют «пластик» – то, что в России именуется СТС (свидетельство о регистрации) и он выполняет функции обоих документов.

При покупке автомобиля в РБ, ПТС выдается на российской таможне, но для этого машина должна иметь приемлемый экологический класс. То есть, получается, что купить и завезти (например, автовозом) непроходное авто из Беларуси можно, но ездить на нем без реконструкции по дорогам общего пользования будет нельзя.

Пошаговая инструкция по приобретению авто в РБ – 9 простых шагов

Приведу приблизительную схему действий при покупке автомобиля в РБ, но замечу, что многое из этого я детально описал в статье о правильной покупке авто.

  1. Определяетесь с тем, что вам нужно, выбираете время для покупки и проводите на автопорталах анализ цен с поиском одного или нескольких подходящих вам вариантов.
  2. Если в объявлении указаны исходные данные для проверки (VIN-код или № кузова), то пробиваете с помощью них машину по сервисам на юридическую чистоту и комплектацию.
  3. Созваниваетесь с продавцом, уточняете описание машины на сайте, особенно по части соответствия экостандартам и году выпуска, проводите предварительный торг, если в объявлении нет кодов (VIN-номер или № кузова), то берете их для проверки, если нужно, то просите прислать дополнительные фото или видео автомобиля.
  4. После предварительного разговора и проверок, принимаете решение о возможности покупки этого авто и вторым звонком договариваетесь о встрече (дата, место, контакты и т. п.).
  5. В назначенное время приезжаете в Беларусь к месту встречи и проверяете у продавца личный паспорт и автомобильные документы, осматриваете авто на предмет битостей, работоспособности АКПП и других узлов/устройств, делаете тест-драйв, торгуетесь и приходите с продавцом к соглашению по окончательной стоимости.
  6. Выбираете вариант заключения сделки (ДКП или справка-счет), заполняете все необходимые документы (или пользуетесь услугами по их оформлению), подписываете их и визируете в ГАИ. После подписания документов передаете продавцу деньги за машину.
  7. После, с помощью перегона или автовоза доставляете свою новую машину на таможенный пункт, где предоставляете: гражданский паспорт, ДКП (или справку-счет), белорусский техпаспорт прошлого хозяина (он будет в разрезанном виде), экосертификат или свидетельство о доводке агрегата до нужных экостандартов.
  8. На основе этой документации таможенные органы выдадут вам ПТС. Срок выдачи может быть разный: от дня, до месяца и более, если нужно будет делать запросы. До этого времени на авто лучше не ездить.
  9. После получения ПТС автомобиль страхуется и регистрируется в ГИБДД РФ в установленном законом порядке.

В Беларуси вы можете легко купить как подержанную, так и новую машину, даже в рассрочку (отделения Сбербанка широко представлены в этой стране).

Главное для вас найти подходящий вариант, у которого нет описанных выше несоответствий и тогда сделка пройдет быстро и без особой нервотрепки.

В завершение хочу уточнить, что имеющаяся в РБ возможность продажи авто «на номерах» по упрощенной схеме подходит только для некоторых вариантов внутренней купли-продажи и не касается приобретений с вывозом в РФ.

Полезные советы

  • Имейте в виду, что в воскресенье РЭП ГАИ не работают, а по субботам у них сокращенный рабочий график.
  • Если сделка хорошо подготовлена, то машину можно купить, оформить и привезти за 1-2 дня.
  • Для заключения сделки подойдет обычный гражданский паспорт, а не заграничный.
  • В РБ продавцы автомобилей принимают любую ходовую валюту (доллары, евро, белорусские или российские рубли), поэтому проблем с оплатой в этом плане у вас не будет.
  • Белорусские «транзиты» условно «бессрочные» – в РБ это означает 3-4 месяца, зато в РФ на этих просроченных номерах можно ездить до регистрации.

Заключение

Теперь вы знаете схему и особенности покупки автомобилей в Беларуси: как это происходило ранее, как происходит сейчас, какие в этом есть преимущества на сегодня, где проводить поиск вариантов, нюансы по экосертификату и ПТС. С этими знаниями у вас будет минимальный риск возникновения каких-либо неожиданностей и сложностей при заключении сделки.

Источник: https://kulikavto.ru/kuplya-prodazha/pokupka-avto-v-belorussii-poshagovaya-instrukciya.html

Регистрация авто в Германии

Какие проблемы возникнут при покупке б/у мотоцикла с просроченными транзитами?

Шаги по оформлению автомобиля в Германии. Zulassungsstelle, какие документы нужны, стоимость регистрации авто.

  • Поиск Zulassungsstelle
  • Необходимые документы
  • Процесс оформления

После заключении контракта на покупку авто в Германии и передаче ключей новому владельцу необходимо зарегистрировать транспортное средство и получить автомобильные номера. Похожая процедура проводится после переезда для смены адреса в документах. Номерные знаки при переезде внутри Германии менять необязательно.

Поиск места оформления автомобиля – Zulassungsstelle

Если машина приобреталась в автосалоне или у хэндлера, с регистрацией дело обстоит просто. Надо подписать доверенность на оформление документов на продавца. Представитель автохауза или хэндлер зарегистрируют автомобиль и получат номера. Обычно сервис не включается в цену покупки. Стоимость в районе 150€.

При покупке автомобиля с рук регистрировать машину придётся самостоятельно. В Германии это несложный процесс.

Для начала надо найти ведомство регистрации транспорта Zulassungsstelle или KFZ-Zulassungssbehorde. В редких случаях функции ведомства выполняет мэрия или смежное учреждение. Но обычно это отдельная организация, адрес и телефон которой легко найти в интернете по запросу Zulassungsstelle + почтовый индекс города. Там же опубликован график работы ведомства.

Можно позвонить по указанному телефону и назначить время приёма. Таким образом удастся избежать ожидания в очереди. Прийти просто так – тоже вариант. Тогда следует получить номерок и дожидаться, пока число высветится на табло напротив освободившегося стола. Номерок выдаётся автоматом у входа по нажатию соответствующей кнопки или работником на информационной стойке.

Документы необходимые для регистрации авто

Для успешной регистрации автомобиля потребуются следующие документы:

  • Действительный паспорт или свидетельство о рождении, если владелец моложе 18 лет.
  • Подтверждение прописки по месту жительства – Meldebestatigung.
  • Подтверждение страховой компании, что они готовы застраховать автомобиль eVB-Nummer. Подтверждение присылается по запросу на емейл или по СМС. О страховании транспорта в Германии рассказал в отдельной статье.
  • Оба документа на машину.
  • Если регистрировать надо на другого человека, нужна доверенность. Например, жена должна написать доверенность мужу, чтобы он зарегистрировал на неё машину.
  • Разрешается оформлять авто на неходячих детей-инвалидов. В случае, если будущий владелец несовершеннолетний, необходимо приложить письменное заявление о согласии и паспорта обоих родителей. Бланк скачивается на сайте Zulassungsstelle предварительно. От региона к региону бланки выглядят по-разному. Требуется подпись матери и отца.
  • Бумаги с последнего техосмотра автомобиля TÜV, включая данные о замере выхлопных газов AU – Abgasuntersuchung.
  • Если машина уже разрегистрирована, понадобится предъявить свидетельство о разрегистрации – Abmeldebescheinigung
  • Старые номера прежнего хозяина, если авто не снималось с регистрации, нужно снять и принести с собой.

Стоит регистрация 25-50€.

Процесс регистрации машины в Германии

Пришедшие без предварительной договорённости получают номерок. На табло над свободным столиком показывается очередное число. Дождавшись очереди, требуется подойти к столику и передать чиновнику документы. Записавшихся на приём вызывают по фамилии по громкой связи или выдают номерки отдельно.

По желанию разрешается выбрать цифры и буквы на номерном знаке за 10€ дополнительно. Предварительный выбор онлайн на 2€ дороже, но удобнее. Если не сообщить желаемый номер чиновнику, комбинация выберется случайным образом.

Машину зарегистрируют в базе данных, документы передадут служащему, ответственному за прикрепление бляхи техосмотра. Новые номера заказываются в магазине или онлайн. Обычно у Zulassungsstelle располагается несколько ларьков. Там в течение 5 минут изготавливаются номера за 15-25€. Чем ближе ко входу в ведомство располагается магазин, тем цена дороже.

После изготовления, номера передаются служащему. Чиновник прикрепляет к заднему номеру данные техосмотра и знак земли регистрации автомобиля. Остаётся оплатить регистрацию машины и получить документы на автомобиль обратно.

Обязательно проверяйте правильность внесения информации о владельце в документы – имя и адрес. Если что-то не так, нужно немедленно сообщить служащему об ошибке, которую тут же и исправят.

Номера следует установить на машину. С данными техосмотра крепится сзади. Для установки снимается планка снизу на держателе. Номер вставляется в пазы снизу вверх, после чего планку устанавливается на прежнее место.

Если устанавливать номера на машину ещё не доводилось, спросите совета у знакомых. Если неправильно закрепить планку внизу, номерной знак выпадет.

Придётся сообщать об утере в полицию и проходит процедуру перерегистрации заново.

Сервис Kroschke позволяет зарегистрировать машину в Германии онлайн.

Оформление занимает 3 рабочих дня, шаги следующие:

  • Выслать доверенность на оформление регистрации и бумаги на авто немецкой почтой с номером слежения – Einschreiben
  • Работник фирмы самостоятельно ставит автомобиль на учёт
  • Номера высылаются владельцу

Стоимость услуги 139€ или 159€ при желании завершить процесс на один день быстрее.

14-05-2012, Степан Бабкин

Источник: https://www.tupa-germania.ru/avtomobil/registratsija-avtomobilja.html

Адвокат-online
Добавить комментарий