Не доходит очередь до сдачи экзамена в ГИБДД, что делать?

Хождение за правами

Не доходит очередь до сдачи экзамена в ГИБДД,  что делать?

Во все времена журналисты пытаются примерить «шкуру» представителей разных профессий или просто испытать что-либо на себе, чтобы потом рассказать читателю о своих набитых шишках, дабы предостеречь его, или просто просветить своим рассказом.

Возможно, этот материал и не появился бы на страницах «Экстры», но я просто не могу не поведать о том, с какими трудностями пришлось столкнуться при получении водительского удостоверения, ведь, поверьте, проблемы эти касаются (или коснутся в будущем) многих.

Арифметика с подвохом

Приближаясь к 30 годам, вдруг осознал, что пришло время освоить навыки вождения и стать автолюбителем. Раньше, почему-то, никогда особо не стремился к этому, но жизненные обстоятельства менялись, а фразы окружающих «лучше сдавай сейчас, потом сдавать ещё сложнее будет» подталкивали к более решительным действиям.

С чего начать? Конечно же, с выбора автошколы. Прочитав отзывы, коих почему-то на просторах Сети оказалось не так много, об организациях, предоставляющих нужные мне услуги обучения в Чите, пришёл к выводу, что мнения у людей разные, и сложно выбрать истинное, поэтому решил действовать по принципу «больше всего на слуху».

Под такую характеристику подходили две автошколы, имеющие в своём названии запоминающиеся сочетания букв. Набрав указанные в интернете номера телефонов, узнал расценки.

В одной организации (наверное, наиболее «раскрученной» в городе) заявили, что всё обучение обойдётся примерно в 20 тысяч рублей (курс теории и 20 практических уроков вождения), во второй назвали сумму повыше, но и практических занятий посулили больше. По неопытности решил, что 20 уроков вполне достаточно, поэтому в целях экономии выбрал первый вариант.

Только потом узнал, что всё не так просто, как кажется на первый взгляд, но об этом ниже. А пока – заключил договор, оплатил 9 900 за теоретический курс, позже внёс кассу 4 000 за бензин и приготовил 6 000 на 20 практических занятий (по 300 рублей за урок в руки инструктору). Такая подробная арифметика важна, чтобы в конце вывести «итого».

Но прежде чем начать обучение, необходимо было получить медицинскую справку. На самом деле, это несложно. Примерно за 3 часа прошёл всех необходимых врачей. Благо, в ряде больниц города процесс прохождения медосмотра и выдачи справок будущим автолюбителям отлажен до автоматизма.

Обследование делается не по полису, а на платной основе, поэтому за все необходимые процедуры пришлось отдать что-то в районе 1 500 рублей. Пришло время, и я, как когда-то в школе или вузе, снова сел за парту.

Три вечерних занятия в неделю, опытный преподаватель, который за 2,5 месяца крайне доходчиво объяснил правила дорожного движения и тонкости их понимания. Без шуток, к преподавательскому составу вопросов нет, учат на совесть, так, что потом на теоретическом экзамене в ГИБДД чувствуешь себя как рыба в воде.

А вот с практикой есть интересные моменты. Схема такая. Те 20 занятий, о которых вежливый оператор рассказывает тебе во время ознакомительного звонка, разбиваются по схеме 3/17.

То есть три занятия сразу уходят на освоение «тренажёра», во время которых на автомобиле с автоматической коробкой передач тебя учат, грубо говоря, «крутить баранку», а оставшиеся 17 на занятия с инструктором на машине с коробкой передач, которую ты планируешь освоить. В моём случае «механика».

На 20-м обязательном занятии случается промежуточный экзамен по вождению. И если ты его не сдаёшь, то должен взять ещё минимум шесть уроков, стоимостью уже по 500 рублей каждый (инструктору). Только тогда тебя допустят до внутреннего экзамена, проводимого самой автошколой. И вот если ты и его сдашь, а также внутренний тест по теории, то все «отличники» вместе с тобой группой централизованно отправятся на экзамены в ГИБДД.

Время вышло

На 20-м занятии я сдал промежуточный экзамен, но было очевидно, что без шести дополнительных занятий к моменту наступления внутреннего экзамена в автошколе навык вождения будет потерян. К слову, о том, что без доп. уроков сдать «внутряк» практически без шансов, тебе напомнят не раз. Действительно, странно с этим спорить.

К 20-му занятию ты прекрасно понимаешь, что проведённого за рулём времени совершенно недостаточно для того, чтобы более-менее уверенно чувствовать себя на дороге в большом городе. Соответственно, заплатишь ты всё равно больше, а озвученные автошколой при поступлении приемлемые суммы – не более чем маркетинговый ход.

Поэтому прибавляем ещё 3 тысячи рублей (6*500).

И вот тут начинается самое интересное. Экзамен в ГИБДД.

Будущий обладатель прав должен обязательно зарегистрироваться на сайте Госуслуг, чтобы записаться на экзамен, а если быть точнее, на предоставление услуги «Получение водительского удостоверения после прохождения профессионального обучения на право управления транспортными средствами».

Стоит услуга 2 000 рублей, но при оплате через сайт Госуслуг действует скидка, поэтому я заплатил 1 400. Все документы собраны, все зарегистрировались, кто-то внутренние экзамены сдал, кто-то нет. Из группы численностью более 20 человек на экзамен в МЭО, что на улице Матвеева, 1а, с утра пришли только 12 соискателей.

По процедуре прохождения теоретического экзамена вопросов нет. Всё понятно и прозрачно. Из 12 сдававших «засыпался» только один. Остальные 11 отправились на площадку ГИБДД, которая теперь находится около улицы Генерала Белика. Тут, как говорится, всё для людей. Зима, минус 30, ожидайте.

Более предприимчивые группы нанимают маршрутные такси, чтобы ожидать в них своей очереди, кто-то сидит в машинах приехавших поддержать близких людей, а тот, кому повезло меньше, ищет тех, кто «приютит» и поделится теплом. Пунктов обогрева для экзаменующихся на площадке не предусмотрено.

Правильно, зачем? Будущий водитель должен максимально прочувствовать на себе, как непросто ему достались права.

Через какое-то время до нашей группы доходит очередь сдачи так называемой «площадки». Всё просто: гараж, горка, стоп-линия, разворот, парковка, змейка. Прошёл – молодец, жди выхода «в город». К завершающему этапу нас осталось всего семеро. Казалось бы, группа же сдаёт.

Нас ещё на занятиях стращали, что лучше идти централизованно, со всеми, так как одному пробиться в очередь тяжелее. А что в итоге? В 17:00 экзаменаторы собрались и уехали. Я, мои одногруппники и ещё с десяток других коллег по несчастью, не успевших сдать «город» в этот день, побрели по домам.

А на следующий день в личный кабинет на портале Госуслуг пришло уведомление «услуга предоставлена». В автошколе потом объяснили, что так происходит постоянно, мол, в ГИБДД лежат кипы жалоб, но ничего не меняется, поэтому экзамен придётся досдавать в следующем месяце.

А пока продолжаем ходить на практические занятия, чтобы навык не терять. Конечно же, за отдельную стоимость.

Решив закрыть эту тему до конца года, я не стал дожидаться следующего месяца и сдал экзамен в другом городе. Да, всё заново: теорию, «площадку», а затем, наконец-то, и «город».

Пришлось заново оплатить госпошлину, потратиться на проезд, на пару уроков вождения для знакомства с новым для себя населённым пунктом, но, по сути, те же деньги я бы потратил на вождение в Чите, пока в очередной раз не подошла бы дата экзамена.

И не факт, что очередь опять дошла бы до меня (поэтому смело плюсуем ещё 5 000).

Экзамены я сдал, теперь услуга действительно была предоставлена, но не в Чите, а, значит, первая госпошлина оплачена впустую. К слову, там, где я сдавал в итоге, практический экзамен принимал всего один экзаменатор. Как ни странно, успели все.

Послесловие

Мы в «Экстре» пытались разобраться в сложившейся ситуации через представителей краевого УГИБДД, отправив запрос с интересующими вопросами в группу пропаганды безопасности дорожного движения ещё в середине декабря, но ответа на него не получили до сих пор.

Очевидно, что в системе сдачи экзамена на право управления транспортными средствами в Чите назрели серьёзные проблемы, которые доставляют массу дискомфорта гражданам. Запись на предоставление государственной услуги носит формальный характер и не гарантирует, что эта услуга будет предоставлена.

Практический экзамен превращается в волокиту, но контроля за этим нет никакого. А некоторые автошколы, прекрасно видя ситуацию изнутри и «перекидывая» тех, кто не успел сдать (либо пересдаёт) из месяца в месяц, из очереди в очередь, не останавливают конвейер приёма новичков. Тем самым они обрекают их на хождение по мукам в будущем.

Сдашь ты или нет – дело второе, главное – больше учеников (денег). Вот уж точно говорили: «Сдавай сейчас, потом сложнее будет». Страшно представить, что же нас ждёт впереди. К слову, моя итоговая сумма: более 30 тысяч рублей.

на сайте газеты «Экстра»

Источник: https://zab.ru/articles/5587_hozhdenie_za_pravami

Площадка на экзамене в ГИБДД

Не доходит очередь до сдачи экзамена в ГИБДД,  что делать?

Получить права впервые или же при открытии новой категории прав без сдачи практического экзамена нельзя. Площадка в ГИБДД – один из трех обязательных этапов для получения водительского удостоверения.

Как показывает практика, со сдачей теории у многих проблем не возникает. Но когда дело доходит до площадки, то значительная часть желающих получить права отправляется домой. Печально, но факт. Самое интересное, что проблемы возникают не из-за неумения выполнять нужные элементы, а просто из-за волнения.

В автошколах сейчас уделяют большое внимание практике вождения, и ученики приходят на экзамен, имея необходимый запас навыков, но реализовать его на экзамене не могут. Мешает волнение, чувство толпы, другая машина попалась – не та, на которой учились. Факторов много.

Нужно уметь справиться с этими факторами и выполнить все упражнения на площадке в ГИБДД.

Рассмотрим подробнее, какие же упражнения нужно выполнить на экзамене в ГИБДД с 1 сентября 2016 года.

Для самых быстрых участников дорожного движения будут предъявлять жесткие временные рамки на экзамене. Для мотоциклетных категорий «А», «М» и подкатегории А1 парковка и выезд с парковки должны быть произведены за 2 минуты (упражнение 3), это не сложно. А вот посадка и высадка пассажиров за 15 секунд (упражнение 3). А упражнение 1 включает в себя сверхскоростные элементы:

  • габаритная восьмерка за 35 секунд;
  • змейка за 20 секунд;
  • скоростное маневрирование за 35 секунд;
  • габаритный коридор за 15 секунд.

Выполнить нужно будет все 3 упражнения.

Для автомобильных категорий «В», «С» и «D», а также подкатегорий «В1», «С1» и «D1» регламент отводит 2 минуты на каждое упражнение.

На площадке для категории «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E» необходимо выполнять каждое упражнение за 3 минуты. На самое сложное упражнение 9 «Сцепление и расцепление или расцепление и повторное сцепление прицепа с тягачом» регламент отводит 10 минут.

Даже чужая помощь по просьбе кандидата в водители при выполнении этого упражнения на площадке разрешена. Будет возможность попросить кого-нибудь из ожидающих освою очередь на экзамене руководить при подъезде тягача к прицепу задним ходом, посодействовать в сцепке (пункт 23.

1 приложения 7 к регламенту).

Давайте подробнее рассмотрим упражнения для категории В, С и подкатегорий В1, С1.

Остановка и начало движения на подъеме

Экзаменуемый должен остановить автомобиль перед линией “СТОП 1” таким образом, чтобы все колеса находились на участке подъема (см. схему), затем нужно зафиксировать ТС в неподвижном состоянии.

После этого кандидат в водители должен продолжить движение в прямом направлении, не допуская отката автомобиля назад более чем на 0,3 м, и остановиться перед линией “СТОП-2” на расстоянии не более 1 м, включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на транспортном средстве с МКПП). Снова фиксирует ТС в неподвижном состоянии и лишь после этого можно выезжать из зоны выполнения упражнения, т.е. пересекать линию “СТОП-2”.

В народе это упражнение называют эстакада. Вроде бы все просто на первый взгляд, но не тут то было. Это упражнение дает полную картину того, насколько хорошо водитель чувствует педали. Навык по выполнению трогания на подъем нарабатывается со временем, но каждый водитель независимо от опыта обязан знать, как правильно это делать.

Этот элемент площадки эмитирует не заезд на эстакаду для ремонта, а пробку на горке. Представьте: весь поток машин стоит на горке и ждет зеленого сигнала светофора, автомобиль при этом на педальном или ручном тормозе. Когда загорается зеленый сигнал светофора, то все отпускают тормоза и трогаются на подъем. Автомобиль должен правильно тронуться, а не откатиться в позади стоящий автомобиль.

На экзамене на автодроме трогание на подъем выполняется с ручного тормоза. Как только наступает следующий этап упражнения – ехать в гору, то не торопитесь снимать автомобиль с тормоза, т.к. это приведет к откату назад.

Для начала надо слегка отпустить педаль сцепления, чтоб почувствовать, что машину немного тянет вперед, и только после этого одновременно снять ее с ручного тормоза и нажать на педаль газа.

При таком алгоритме отката либо не будет, либо он будет совсем минимальным (допустимым до 30 см).

Упражнение «Маневрирование в ограниченном пространстве» состоит из 3 элементов. На площадке экзаменатор на свое усмотрение назначит Вам к выполнению два из трех нижеперечисленных:

  • Повороты на 90 градусов.
  • Разворот в ограниченном пространстве.
  • Змейка.

Для выполнения поворотов на 90 градусов кандидату в водители необходимо выполнить поочередные повороты автомобиля влево и вправо по заданной траектории на автодроме:

Разворот в ограниченном пространстве

По-другому этот элемент называют «Разворот в три приема». Считается простым элементом площадки. Выполняется этот элемент в три действия: поворот налево, движение задним ходом с выкручиванием руля вправо, движение вперед с постановкой автомобиля в положение противоположное исходному.

Описание у данного элемента довольно простое, но выполнить его не так просто: кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты по заданной траектории.

При выполнении элемента «змейка» кандидату в водители запрещено пересекать сплошные линии горизонтальной разметки, обозначающие границы элемента «змейка». При этом запрещено сбивать конусы, которые обозначают траекторию движения автомобиля. Скорость выполнения элемента должна быть пониженной.

В конце выполнения «змейки» включите нейтральную передачу и остановитесь. По 5 баллов за ошибку можно получить, если курсант отклонился от заданной траектории движения или сбил элементы разметочного оборудования. По 5 баллов дадут, если пересек линию горизонтальной разметки площадки или пересек линию «СТОП» (по проекции переднего габарита ТС).

По 3 балла дается, если не включил нейтральную передачу после остановки, не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки. Нельзя, чтобы при выполнении какого-либо упражнения заглох двигатель — за это снимут по 1 баллу. Подробнее про штрафные баллы на экзамене в ГИБДД здесь.

Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом

Следующее упражнение дает понять насколько хорошо водитель освоил навыки движения задним ходом. В народе его называют просто «Въезд в бокс».

Кандидат в водители должен, въехав в зону выполнения упражнения, маневрировать задним ходом для постановки транспортного средства в имитируемый бокс так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию упражнения.

Заехав в бокс, необходимо включить нейтральную передачу и зафиксировать транспортное средство в неподвижном состоянии стояночным тормозом. Затем выполняется выезд из бокса и пересекается линия окончания выполнения упражнения.

Элемент въезд в бокс осуществляется на автомобиле из исходного положения, его можно делать как с правой, так и с левой стороны от условного бокса.

Въехать в бокс можно только с одноразовым включением передачи заднего хода.

Грубыми ошибками — по 5 баллов за каждую — являются: сбой элементов разметочного оборудования, заезд за линию горизонтальной разметки площадки, пересечение линии «СТОП» (по переднему габариту ТС).

По 3 балла за ошибку можно получить, если не включен стояночный тормоз после остановки перед линией, не въехал в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода, не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.

Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места, парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе), остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров

Для осуществления упражнения «Параллельная парковка» необходимо установить автомобиль на место парковки с применением движения задним ходом.

Левый край автомобиля не должен пересекать контрольную линию выполнения упражнения. После постановки автомобиля на «парковку» необходимо включить нейтральную передачу и зафиксировать ТС в неподвижном состоянии.

Лишь после фиксации автомобиля можно выезжать с места парковки.

Для автоматизированных автодромов в регламенте предусмотрено еще одно упражнение: проезд перекрестка.

Экзаменуемый проезжает регулируемый перекресток согласно схеме организации движения автоматизированного автодрома, соблюдая требования сигналов светофора.

Соответственно при включенном запрещающем сигнале светофора транспортное средство необходимо остановить перед линией “СТОП”, а после включения зеленого сигнала светофора проехать перекресток в заданном направлении.

Для выполнения упражнения «Проезд регулируемого перекрёстка» на автодроме может применяться Т-образный перекресток.

Успехов Вам на экзамене!

Посмотреть отделы ГИБДД на карте

по теме:

Источник: https://www.avtogai.ru/gibdd_ground.html

Запись на стене

Не доходит очередь до сдачи экзамена в ГИБДД,  что делать?
sh: 1: –format=html: not found

Да!!!!!! Наконец-то !!!! 3 раза сдавала ни в какую все время давали разворот, на 4 раз передо мной сломалась машина пригнали другую и выполнила разворот в том месте где на той машине все валили и я в том числе. Когда спрашивала можно ли пригнать свою учебную машину, то мне отвечали нет, хотя в Витебске можно (училась там )

Наконец-то прикроют эту лавочку. Я два года назад сдавал такая же ситуация. Машины убитые ждешь по пол дня.

Давно пора было реагировать. сколько людей права не получила. Я в из числе. В автошколе все сдала на отлично,пришла в гаи,села в автомобиль ю,не успела тронуться- машина заглохла… Машины убитые,… Автодром зимой никто не чистит,это нафиг никому не нужно

я также пострадавший. отлично все сдал в автошколе. сел ща руль машины гаишников и в этот момент понял что .. что то пошло не так((

а потом жалуются что люди права покупают

я учился в автошколе на отличной девятке ,а на экзамене дали суки раз#баную в хлам шестёрку ,три раза сдавал

Вот и я о том же! Я училась на жигуляторе, но с первого раза не сдала, провалила город, так в след раз мне пришлось пересдавать на поломанном жегуляторе, там руль себе, коробка раздолбана, ужас! но я получила права, так это было 3,7 года назад

а у меня руль не выкручивался до конца

Ну, что сказать, сдавал год назад и выражу свое мнение:- Про то что сдача непроста осознавал- Лично учился на 6ке, так же практиковался на автодроме на джетте и бмв 5ке- В гаи – при мне из всей группы что с нами сдавали (ДОСААФ) диагональку сдало – 2 человека- Сам я сдал автодром с 3го раза (в 1 день не снял с ручника, второй раз по глупости задел флажок)

Показать полностью…- На третий все сдал с 1го раза на зеленой 7-ке (вроде 7-ка)Мое мнение – большинство как и я сдающих в гаи не имеют достаточный навык вождения, думают что все умеют (как и я сам был уверен)Вот поездите год потом скажете какими были водятламиВодить нужно уметь любую машину, а не хаять автоваз( я пол года откатал на 6ке, и поверьте она была хуже того что в гаи!)

Сдать не просто, но и такие водители на дороге не нужны, поверьте

Причем тут авто до водителей? ездить надо на любом авто, я учился ездить с детства на ваз 2101, потом на 6ке, потом на 9ке, в автошколе на 5ке, в ГАИ на 9ке, убитые в хлам машины не помешали сдать с первого раза, при том городок проехал мене чем за 50 секунд, просто есть люди которым не дано, да же люди которые уже 10 лет за рулем тупят… вообще стоило бы ввести тест на внимательность и сообразительность при сдачи на права!

Полностью согласен, водитель должен уметь управлять любым транспортом. Складывается ощущение, что на экзаменах вы все время просите перетянуть билет, этот сильно сложный, на этот не хочу отвечать, а вот этот конфетка, я его буду отвечать.

Нормальные машины, руль не крутится, так силы больше приложить надо. Ну с очередями это да, напряг, как с утра придешь сдавать, так тока вечерочком выйдешь от туда.

Честно возмущен таким недовольствам, все хотят по легенькому чтоб пронесло

заплатить 62 тыс. руб. что бы заглохнуть на этой “тракторе” (((

машины реально не в кайф, но ездить на них в полне реально сам не давно сдавал

эх…..а я к сожалению попала в список тех счастливчиков которые сдавали экзамен на автомобиле автошколы. но я в своей машинке за день до сдачи в ГАИ вырвала ручник, и пришлось мне пересесть на др машинку…….

все бы ничего, на эстакаду с горем пополам залетела, в городе тоже не лажала, но видимо товарищу Зубареву не понравился такой расклад и он нашел способ меня “завалить”…. после того как я остановилась, подняла ручник, а про нейтралку забыла, хоть убей.

сижу в машине и понимаю что что – то не сделала, а экзаменатор уже радостно вещает мне о том чтобы я шла фотографироваться….забыв о своем сомнении я бросила педали и заглохла…..после чего последовала фраза “а вот теперь вы не сдали”…..

почти год прошел, но до сих пор не могу понять почему из – за того что я заглохла на остановке, я не получила с первого раза права

а я сдала все с первого раза! и все экзаменаторы там вполне адекватные! никто никого не валит, просто мы волнуемся и что-нибудь да забудем сделать! в большей степени во всем наши промохи!

ненавижу гаишный зеленый жигуль…у него, сука, не крутится руль совершенно! и ревет так, как будто на взлет собирается

По поводу вышеуказанного шедевра автопрома с НЕ рАботАющем рулевым управлением и товарища Зубарева : сдавал в свое время на этой же машинке (сдавал зимой) все по технической части устроило и по поводу не крутится и предвзятого отношения экзаменаторов чушь полная .

Вышеуказанный принимал экзамен за рулем сидела хрупкая экзаменуемая (не допустила ни одной ошибки ) и когда пришел черед разворота девушка мягко сказать запаниковала, когда пыталась выкрутить руль , так Зубарев помог приложить физ усилия к непослушному рулю ( тяжело без г/у ) девушка сдала и в эйфории побежала фотографироваться, без сумочки . . . (Чуть догнали , сугробы были по коленку )
Есть фраза про стеклянный предмет который в неумелых руках и девушку оставит не довольной и травмы резаные пользователю нанесет и разобьется. Меньше жаловаться надо на зеркало коль личико не ровное . Как то так.

Павел, так вы хотите сказать, чтобы развернуть машину надо, чтобы 2 человека крутило руль??? или просто надо исправную машину предоставлять. Павел, я девушка( если не заметно) и не обладаю сверхсилой для выкручивания этой хрени…и НИКАКОЙ ПОМОЩИ МНЕ ПРЕДЛОЖЕНО НЕ БЫЛО! Даже мужики сдававшие со мной в одной машине не выкрутили руль..и сдавала я тоже зимой Екатерина, как сказать в любой машине без г/у руля обычно достаточно сложно выкрутить
Руль полностью стоя на месте и многие не в состоянии это сделать (в частности я имею ввиду девушек) по поводу сдававших с вами мужиков не сумевших это сделать я думаю вы преувеличиваете . Сдавал ранее на той же машине тоже многие ее ругали за тех состояние но я заметил что больше люди любят критику в чужой адрес нежели признавать свои ошибки . Как то так. Удачи вам на дорогах.

Екатерина, по поводу 2х человек вы конечно раздули ) эмоции. . . так по-женски что ли обрисована вами проблема именно гаи а не экзаменуемых . Выше уже упоминал по поводу зеркала и лица , больше практики господа и будет вам счастье и права )

Павел, дело в том что я не отношусь к слабеньким девушкам и у меня тоже возникли проблемы с машиной, хотя на машине автошколы такого не происходило и в ней не было г/у. я сдала на этой машине только благодаря чуду, что мне не попались эти узенькие разворотики, но машина действительно неисправна Валерия, не помню точно как звучит но, смысла спорить с девушкой нету потому как ваша логика непобедима . . . Для вас есть пару вопросов 1 есть ли у вас в/у ? И 2ой актуален если ответ на 1й + вы когда получили права позвонили в гаи с жалобами на тех состояние авто или папе/маме другу/подруге с хорошей новостью ?
З.ы. Виноватого нашли механик досаафа . . . Казнить нельзя помиловать . ( Каждый сам запятую решает где поставить.

Екатерина, выше написал кто виноват . Вынужден вас покинуть на данный момент времени

Павел, а у меня такое ощущение, что вы тоже девушка, потому что спорить с вами и с вашей дурацкой логикой бесполезно!..конечно, выйдя из машины я сразу побежала жаловаться начальнику ГАИ, чтобы мне не предоставили шанс получить права…Господи, сами-то так бы сделали?? Кто бы слушал?! Сказали бы , сдала и сдала же..в чем проблема?!..и у не у всех автомобилей без г/у проблема с рулем, а только в технически не пригодном состоянии..я баран, поэтому отстаиваю свою точку зрения! и меня не переубедить!.мы платили за пользованием авто, а не за использование ведра с болтами!..и да, на моей памяти на автодроме в гаи в один день сломались две досаафовские машины..в прямом смысле задымились…какие же кривые у нас лица в зеркале. не так ли??!! Павел, я со своей проблемой так же отправилась к начальнику, а мне сказали, что если господин Зуб-в сказал не сдала – значит не сдала)))

короче люди разделились на тех кому повезло с “машиной” и тех, кому не повезло с ней, одни хвалят гаи, а другие хают, но никто не может посмотреть правде в глаза, если отдать на техосмотр эти машины – они его никогда не пройдут )))

Подведем итог сколько людей столько мнений . Всех благ вам и удачи на дорогах )

Екатерина, я с первого раза не сдал вождение и был также сильно раздражен фактом собственного фиаско и на тот момент были виноваты все вокруг меня и машина и экзаменатор и погода – все кроме меня естественно . . . Другие же люди ,опять же не все, сдали на этой же машине с первого раза , соответственно, проблему надо искать изначально в себе, а уж потом далее по списку . Валерия, видишь ли уважаемая на оскорбления я не переходил изначально и вел , как мне показалось, вежливо беседу , и далее и какое авто вы хотели бы получить на экзамене за такие смешные деньги ?

сдавал на этой же пятерке, проблем не возникло, с первого раза получалось справиться с “технически неисправным автомобилем” как все его тут называют, машина как машина, пол города на таких ездят

вы бы сказали, что ключ не любите ворочать, а глушите автомобиль таким методом, уверен он бы не учел это за ошибку

Не забывайте!Получить права одно,а вот научиться ездить другое!

я оплачивал на гомельской машину и на пересдачу на своём гольфе учебном ездил) просто немного поднапречься надо было.
В гаи сказали, что можешь сдавать и на своём личном авто- будь то жигули или мерседес, главное что бы дополнительные педали присутствовали с пассажирской стороны)

Сдавайте с первого раза и проблем не будет:) а люди работают нормальные и адекватные, просто у сдающих на нервной почве глаза от страха велики:)))

Источник: https://vk.com/wall-34426535_33766?&offset=20

Один день на экзамене в ГАИ: почему 80% курсантов не сдают с первого раза? – Автомобили Гродно

Не доходит очередь до сдачи экзамена в ГИБДД,  что делать?

    Госавтоинспекция бьёт тревогу: уровень подготовки водителей низок как никогда.

    Статистика за полгода показала, что из 100 человек экзамен в ГАИ с первого раза не сдают 80 вчерашних курсантов, а рекордсмены приходят на испытания по 30-40 раз.

:

    Первый же перекрёсток на пути к заветному водительском удостоверению оказывается непреодолимым препятствием. И не скажешь, что за рулём новичок – это была попытка номер три… Редкий водитель уезжает со знаменитого ГАИ на Семашко (в Минске – прим. AutoGrodno.by) счастливым.

    Здесь даже есть своя “стена плача” – так окрестили её местные завсегдатаи, а рекордсмены сдавать экзамены приходят по 30-40 раз. Высота эстакады для большинства оказывается неприступной. И шестая сдача не помогла поднабраться опыта.

    – Приходится всегда ноги держать на педалях, и рука, чтобы была готова схватиться за руль и управлять автомобилем, – рассказывает “ОНТ” Вячеслав Савеня, инженер-инструктор межрайонного экзаменационного отдела ГАИ ГУВД Мингорисполкома.

***

    Только вот, если долго мучиться… Рано или поздно многострадальный водитель останется в машине – даже не один, а будет нести ответственность за того, кого в автомобиль посадил. Буквально несколько дней назад в Гомельской области водитель со стажем в год в прямом смысле угробил двоих пассажиров. В Минске за полгода от вождения новичков пострадали 11 человек.

    – Я работаю более 20 лет, и, честно говоря, такой ситуации с подготовкой и с такими результатами, как сейчас, ещё не было. Чтобы процент неудовлетворительной несдачи около 80%! Основная причина – это качество подготовки, – говорит Владимир Свиридович, заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела ГАИ ГУВД Мингорисполкома, председатель экзаменационной комиссии.

    А по некоторым автошколам процент несдачи экзамена с первого раза доходит до 86%.

    Инспекторы недоумевают: в Госавтоинспекцию ведь приходят те, кто уже успешно справился с внутришкольным испытанием дорогой. Говорят: в государственных школах “чайников” куда меньше – 10-30%.

    Проблему ГАИ видит, прежде всего, в качестве обучения и самом – небывалом! – количестве автошкол. Их в Минске 63. Плюс с десяток, зарегистрированных в области, но работающих в городе.

***

    И уже притча во языцех – истории о не выкатанных с инструктором часах.

    – Ко мне очень часто обращаются граждане и рассказывают, что из 25 часов, отведённых на вождение по городу, получается 12 занятий по два часа, они еле откатывают даже половину, – говорит Дмитрий Савощенко, начальник межрайонного экзаменационного отдела ГАИ ГУВД Мингорисполкома.

    – Автошкола мне, например, не дала того уровня знаний практических. Теоретических, да – всё прекрасно. Всё сдала с первого раза. Не в автошколе я нашла себе инструктора, который мне всё объяснял. 300 тысяч за полтора часа, причём полтора часа, когда у нас в автошколе выкатывался максимум час, 40 минут, – рассказывает Инна Ровба, курсант автошколы .

    Она здесь с семи утра – за час до открытия. Чем дальше – нервы натягиваются туже.

***

    Очереди – ещё одна головная боль для тех, кто промахивается в первый раз. Повторники накапливаются как снежный ком, и выходит, что очередей возле ГАИ три: организованные группы из автошкол, те, кто предварительно записался и готов ждать до двух недель, и “живая очередь” из тех, кто ждать не готов и рвётся пробовать снова и снова.

    Одна из причин очередей – это то, что так называемые повторники – те, кто не сдал экзамен с первого раза – не очень-то охотно берут дополнительные занятия в автошколах. И не потому, что не хотят лучше подготовиться. А потому, что стоит такой урок 150-200 тысяч. В то время как за повторный экзамен в ГАИ придётся заплатить всего 15 тысяч беларуских рублей.

    – За контроль над учебными организациями отвечает не ГАИ, а “Белтехосмотр”.

Мы неоднократно писали наши предложения: если какая-то небольшая частная автошкола на протяжении года-двух постоянно показывает плохие результаты, то такую автошколу, может, даже следовало бы закрывать или приостанавливать лицензию.

На сегодняшний день этот вопрос не сдвинулся с места, – рассказывает Дмитрий Савощенко, начальник межрайонного экзаменационного отдела ГАИ ГУВД Мингорисполкома.

    И как разрулить весь этот кризис слабого вождения? В “Белтехосмотре” признали, что о проблеме знают. Где же затерялись инициативы госавтоинспекторов, поди разбери. И дело вряд ли в эмоциях, хотя большинство и списывает неудачи на волнение. Просто выходит, что сегодня водитель – пусть и новичок, но с прочным багажом знаний и опыта – это один из пяти вчерашних курсантов.

Источник: https://www.autogrodno.by/22-news/2/6157-odin-den-na-ekzamene-v-gai-pochemu-80-kursantov-ne-sdayut-s-pervogo-raza.html

Сдача экзаменов в ГИБДД: с автошколой или самостоятельно?

Не доходит очередь до сдачи экзамена в ГИБДД,  что делать?

Представьте ситуацию: вы завершили курс вождения в автошколе, успешно прошли внутренние испытания и вот уже 3 месяца ждёте, когда вас позовут сдавать экзамены в ГИБДД.

Обещали звонить и обо всём информировать, но, кажется, никто вообще не в курсе, когда эпопея с получением прав уже закончится. К сожалению, это типичная ситуация для некоторых неблагонадёжных автошкол.

Что же делать дальше, если главным героем этого кошмара являетесь именно вы?

В 2013 году был введён полный запрет на самостоятельную подготовку к сдаче экзамена в ГИБДД. Нельзя, как прежде, отучиться самостоятельно и сдать экзамен на права экстерном. Теперь к сдаче как теории, так и практики допускаются только люди, прошедшие обучение в автошколе, и имеющие соответствующий документ.

Между тем, несмотря на запрет на обучение вождению экстерном, закон не отменил возможность самостоятельной сдачи экзамена в ГИБДД.

Так что ваши отношения с автошколой могут закончиться сразу после внутренних экзаменов и получения свидетельства об окончании этого учебного заведения.

Таким образом, у всех выпускников автошкол на данный момент есть два принципиально отличающихся способа сдачи экзамена для получения водительского удостоверения – через автошколу или самостоятельно.

В каждом из этих вариантов есть свои плюсы и минусы, и в большей степени зависят от добросовестности и ответственности автошколы. Понятно, что с жуликами и вымогателями лучше не связываться (как их отличить, мы писали ранее), напротив – если учебное заведение успешно организует сдачу экзаменов в ГИБДД, то одной головной болью у вас будет меньше.

Вариант первый: сдаём экзамены в ГИБДД с автошколой

Не каждый будущий водитель, когда записывается в автошколу, интересуется, как будут проходить экзамены в ГИБДД. Напрасно. Насколько важна организованная сдача экзаменов на права и зачем она вообще нужна, разберёмся ниже. 

Всякая ли автошкола занимается «сопровождением на экзамен в ГИБДД»? Нет. Учебные заведения для будущих водителей могут не оказывать данную услугу. Задача автошколы – научить вас управлять автомобилем.

И в результате при успешном обучении выдать вам свидетельство об окончании учебного заведения установленного образца (официальный документ об окончании автошколы).

Ваша дальнейшая судьба, как и где вы будете сдавать экзамены в ГИБДД и когда получите водительское удостоверение, по большому счёту автошколе не интересна.

Хорошим тоном и заботой об учениках автошколы является возможность довести ученика не просто до окончания учебного заведения, приняв внутренние экзамены, выдав на руки свидетельство и оставив его наедине с «бумажкой», а довести до ГИБДД и до получения водительского удостоверения.

Если ваша автошкола занимается «сопровождением», то запись на сдачу или пересдачу экзамена в ГИБДД происходит через учебное заведение. Обычно объявляется дата и время сдачи экзаменов, на которую приезжает представитель автошколы.

Кандидату в водители не требуется беспокоиться куда подать документы, почему его не вызывают, и что делать дальше – все вопросы берет на себя сотрудник автошколы, который будет находиться в РЭО в течение всего дня на экзамене. Кроме того, на организованную сдачу автошкола должна предоставить учебный автомобиль (обычно два или три).

Соответственно существует вероятность, что вам повезёт и попадётся машина, на которой вы учились ездить с инструктором.

К недостаткам организованной сдачи можно отнести невозможность выбрать конкретную дату сдачи экзамена. ГИБДД выделяет автошколам определённые дни, а значит, ученикам придётся подстраиваться под это расписание.

Как часто автошкола сдает экзамены в ГИБДД и как происходит запись на экзамен – один из параметров выбора учебного заведения. Кроме того, обычно услуга сопровождения является платной.

За первую сдачу, как правило, денег не берут, зато каждая повторная обходится для кандидатов в водители в 1000-1500 рублей.

Ученики крупных серьёзных автошколы с качественным «сопровождением» сдают экзамены в ГИБДД несколько раз в месяц. «Проблемные» автошколы могут предоставлять запись раз в несколько месяцев или вообще по хаотичному расписанию. Поэтому будьте внимательны при выборе.

Вариант второй: сдаём экзамены в ГИБДД самостоятельно

Если вас не устраивает организация процесса экзаменов с автошколой, вы можете «открепиться» от учебного заведения (иными словами, получить документы на руки) и самостоятельно записаться на экзамен в ГИБДД.

Имейте в виду: на «открепление» потребуется время – вам не отдадут документы сразу после сдачи внутренних экзаменов.

Если вы передумаете и захотите вернуться, чтобы сдавать экзамены в ГИБДД с автошколой, она может запросить оплатить повторное «прикрепление». В «идеальной» автошколе можно оперативно как «открепиться», так и «прикрепиться» обратно.

Причём чаще всего совершенно бесплатно. Мошенники, напротив, будут вымогать у вас деньги (у некоторых цена вопроса доходит до 5-6 тысяч рублей) и тянуть время.

После этого надо будет самостоятельно поехать в отделение ГИБДД, прикрепиться к нему (отдать документы), а потом записаться на экзамен.

Автошколы, которые не оказывают услугу организованной сдачи экзаменов, как правило, говорят своим выпускникам, что значительно проще пойти в любое подразделение ГИБДД (это правда), записаться на любое число (это правда – можно выбрать день недели, но сдачу по выходным можно ждать и 1-2 месяца) и без каких-либо проблем сдать быстренько экзамены.

Но надо понимать, что оперативность как раз слабое место в сдаче без «сопровождения» автошколы. Зачастую ближайшие даты для самостоятельной сдачи экзаменов имеются лишь через месяц – в зависимости от конкретного ГИБДД и времени года.

В крупных автошколах сотрудничество с ГИБДД всё-таки «поставлено на поток» и сдачи-пересдачи происходят раз в одну-две недели.

Другая нелепая ситуация, с которой придётся разбираться самостоятельно, – это когда в день экзамена про вас просто-напросто забыли. Искать документы и причины вашего не вызова придётся без всякой помощи, обращаясь во все возможные кабинеты.

Однако, несмотря на все бюрократические проволочки, этот вариант будет меньшим злом, чем ждать, когда же назначит экзамен недобросовестная автошкола.

Кстати, в ходе получения водительского удостоверения вы можете воспользоваться обоими вариантами: записаться на экзамен и начать сдавать с автошколой, а если возникнут какие-то проблемы, то «открепиться» и продолжить сдавать самостоятельно в ГИБДД.

Выбирайте то, что вам комфортнее. И главное – успешно сдавайте экзамены и получайте права. Ни пуха, ни пера!

Источник: https://haiv.ru/blog/1097/

Адвокат-online
Добавить комментарий